Newey pensa già al 2027 e svela un dettaglio sulle nuove regole

Il Gran Premio di Ungheria appena consegnato agli archivi ha rappresentato un momento di snodo della stagione di Aston Martin.
L’enorme pacchetto di aggiornamenti che ha stravolto la AMR26 trasformandola letteralmente in una nuova monoposto ha il compito, assieme alla nuova Power Unit Honda che debutterà in gara a Zandvoort, di raddrizzare una stagione fin qui molto frustrante.

Nell'attesa che la stagione riparta dopo la pausa estiva e che la AMR26-B riveli il proprio potenziale nelle rimanenti gare del Campionato, il lavoro nel quartier generale del team di Silverstone non accenna a fermarsi.

Newey è già focalizzato sul 2027

In una recente intervista pubblicata sul sito ufficiale del team Aston Martin, Adrian Newey, Team Principal del team, ha svelato lo stato di avanzamento del progetto della vettura 2027, sulla quale gravano notevoli aspettative.
Questa le sue parole a riguardo:

"Siamo nelle prime fasi della ricerca. In questo momento si tratta delle grandi decisioni architetturali: dove posizionare il motore all'interno del passo della vettura, come posizionare il telaio e tutte quelle scelte fondamentali che riguardano componenti con tempi di realizzazione molto lunghi. Stiamo valutando i concetti delle sospensioni anteriori e posteriori, la forma del cambio e tutti gli elementi che influenzano in modo significativo l'aerodinamica."

La priorità per il geniale progettista di Stratford-upon-Avon al momento è deliberare il progetto della vettura per la prossima stagione con il massimo anticipo possibile, onde evitare i ritardi che hanno piagato la gestazione della sfortunata AMR26.
Newey ha infatti spiegato come il lavoro febbrile fatto per completare l'attuale vettura porta sempre con se una serie di inefficienze così descritte:



"Non abbiamo fatto un lavoro all'altezza di quanto avremmo dovuto nel contenere il peso. Quando si progetta in fretta, il peso è la prima cosa che ne risente, perché non si ha il tempo di ottimizzare tutto in modo approfondito. Dal punto di vista aerodinamico abbiamo anche intrapreso una direzione coraggiosa in gran parte voluta da me ma senza il lusso di poter esplorare a fondo molteplici concetti, perché il tempo giocava contro di noi."

Il cambiamento regolamentare più importante

La prossima stagione, la seconda nell'egida dell'attuale ciclo regolamentare, rappresenta una ulteriore occasione di rilancio per Aston Martin e Newey ha offerto la sua preziosa opinione sull'impatto di questi cambiamenti dichiarando:

"Cambierà la Power Unit, che potrà disporre di circa il 5% in più di carburante mentre telaisticamente cambierà il tea tray, la parte anteriore del fondo vettura. Il bordo d'attacco è stato spostato di circa 300 millimetri, consentendo di far lavorare la parte anteriore della vettura più vicina al suolo. Questo comporta un diverso insieme di caratteristiche aerodinamiche e secondo noi è la modifica più importante. Tutti avranno una nuova sfida aerodinamica da risolvere ma siamo fiduciosi, perché oggi ci troviamo in una posizione molto migliore per sfruttare i cambiamenti regolamentari rispetto a un anno fa."

Foto copertina astonmartinf1.canto.global

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