La Bridgestone, come tutti sanno costruttore nipponico di pneumatici e fornitore di svariate formule internazionali, in primis GP2 e ChampCar, ha esteso il suo contratto con la Formula Uno fino alla fine del 2010, continuando a gestire di fatto il monopolio delle gomme nella massima categoria. Inoltre, dal 2009, potrebbero tornare le care vecchie gomme slick, senza più scanalature sul battistrada (introdotte nel 1998, insieme ad altre normative tecniche di progettazione, per rallentare le monoposto). Un eventuale ritorno degli pneumatici tradizionali potrebbe infatti favorire maggiori sorpassi e più spettacolo.