La situazione che si è creata verso la fine del Gran Premio di Ungheria tra Norris e la McLaren è stata evidente.

Durante la controversia sugli ordini di squadra della McLaren al Gran Premio d'Ungheria di F1, è stato detto a Lando Norris cosa "avrebbe dovuto fare".

Il poleman Norris, dopo una partenza non ottimale a Budapest, è scivolato dietro al compagno di squadra della McLaren, Oscar Piastri. Tuttavia, la scelta strategica di effettuare il suo pit stop prima nell'ultimo ciclo di soste gli ha consentito di sorpassare Piastri e di prendere il comando della gara.

Dopo un'intensa serie di comunicazioni radio, Norris ha infine acconsentito alle insistenti direttive della McLaren, consentendo a Piastri di sorpassarlo e prendere il comando della gara a tre giri dal termine.

Nell'ultimo articolo post-gara per Sky Sports, Martin Brundle ha espresso l'opinione che Norris avrebbe dovuto cedere la posizione più presto, per avere più tempo di sorpassare Piastri verso la fine della gara.

"Comodamente in testa, Norris è diventato riluttante a fare questo scambio", ha scritto Brundle. "Ha ignorato le chiamate via radio per rallentare il ritmo per proteggere le gomme e far passare Piastri. Poi ha iniziato a sostenere che stava lottando per un campionato contro Verstappen e quindi aveva bisogno di punti extra, essendo già 47 punti avanti a Piastri la mattina della gara.

"Lando ha quindi suggerito che se Oscar fosse riuscito a raggiungerlo, lo avrebbe lasciato passare. Le chiamate radio della squadra sono diventate sempre più ferme e appassionate, ma si sono fermate prima che il team principal Andrea Stella dovesse intervenire con un'istruzione diretta.

"Una delle clausole fondamentali di qualsiasi contratto di F1 è che seguirai sempre le istruzioni del team, e questo è un problema di vecchia data dato che in F1 sei impiegato e guidi come un team, ma corri, ottieni punti e sei valutato come un individuo.

"Ma la McLaren è diventata la squadra da battere in griglia in queste ultime gare perché ha avuto un'etica di squadra molto forte e un approccio calmo, professionale e metodico sotto la guida sempre più impressionante di Stella. Hanno spesso scambiato i due piloti nelle ultime due stagioni e, come hanno detto a Lando alla radio, avrai bisogno di tutti noi se vuoi diventare campione.

"Mi chiedo cosa avrebbe fatto Oscar se i ruoli fossero stati invertiti. Il suo manager Mark Webber è stato il destinatario dei famigerati ordini di squadra Red Bull Multi-21 in Malesia 2013, quando Sebastian Vettel ignorò gli accordi pre-gara e le istruzioni in gara.

"Quello che Lando avrebbe dovuto fare era lasciare passare Oscar immediatamente quando gli era stato chiesto, e poi darsi la massima opportunità di sorpassarlo, se possibile, per ottenere la vittoria in quel modo".

È sicuramente una situazione difficile e amara per Lando Norris, ma è necessario riconoscere che è scaturita da un suo errore in partenza. Se avesse fatto una buona partenza, probabilmente nulla di ciò sarebbe successo. È vero che con i "se" e i "ma" non si procede, tuttavia è essenziale tenerne conto. Inoltre è importante sottolineare che per competere per il titolo mondiale, specialmente quello dei Costruttori, è fondamentale il supporto del compagno di squadra, come il Team ha più volte ribadito a Norris.

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