L'ultimo Gran Premio di Las Vegas non è stato esente da critiche nei confronti dell'operato della Direzione Gara; se in Brasile a finire sotto la lente d'ingrandimento era stata la penalità inflitta a Oscar Piastri, in Nevada a far discutere è stata invece la presenza in pista dei marshal nei pressi di curva 1 per rimuovere la monoposto di Lance Stroll.

Un'autentica follia quella della Race Direction che ha dato il via libera ai commissari del circuito a intervenire quando ancora era esposta la sola bandiera gialla. Alla fine è stato poi introdotto il regime di Virtual Safety Car, ma ciò non scagiona comunque la Federazione dall'aver creato una situazione di pericolo che - per fortuna - non è sfociata in tragedia.

La stessa FIA tramite una nota ufficiale ha voluto sottolineare quanto sia stato "soddisfacente e sicuro" l'intervento dei marshal di Las Vegas: un comunicato che però non basta a giustificare la pericolosità di quanto visto ma, al contrario, non fa altro che auto-assolvere la FIA stessa per una situazione che invece avrebbe dovuto sportivamente condannare chi ha preso questa scellerata decisione.

Il passato continua a non insegnare nulla

Senza riesumare episodi troppo lontani nel tempo (ma non per questo da gettare nel dimenticatoio), come quello che nel 2014 portò alla prematura scomparsa di Jules Bianchi, è sufficiente riavvolgere il nastro a qualche settimana fa quando - durante il GP del Messico - Liam Lawson si trovò davanti alcuni commissari nel tratto tra prima e seconda curva.

Oppure quanto accaduto questo weekend sempre in Nevada nei primissimi istanti di Gara-1 della F1 Academy dove una gru si è trovata nel bel mezzo del tracciato con la SC e le vetture che transitavano sul posto. Un qualcosa da far accapponare la pelle e che ora più che mai fa sorgere un semplice quesito: la bandiera rossa è diventata un optional?

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