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La Mercedes ha iniziato il weekend olandese decisamente con un altro piglio rispetto allo scorso appuntamento belga. Le prestazioni sembrano esserci, sia sul giro secco che con tanto quantitativo di carburante a bordo.
Molto spesso, durante quest’anno, la W13 è stata soggetta però a svariate oscillazioni prestazionali. Variazioni piuttosto marcate anche all’interno di un singolo weekend di gara, che Toto Wolff, in un’intervista rilasciata ai microfoni di ‘Sky Sports F1’ ha cercato così di spiegare: “Ovviamente, il nostro concetto di sidepod, molto stretto, unito ad un fondo molto sporgente rispetto alle altre auto ci sta condizionando molto. Questo ha un inevitabile impatto sulle nostre prestazioni”.
“Stiamo lavorando per permettere all’auto di girare in pista con un’altezza da terra abbastanza bassa, ma ci sono dei circuiti che non ci permettono di correre con il set-up più adatto e questo è la causa delle continue oscillazioni. Andiamo per tentativi e nascono degli errori. Credo che si tratti più di una questione di lavorare su ciò che non si vede piuttosto che sulle parti visibili della monoposto”, ha proseguito.
Parlando invece delle buone performance viste fino a questo momento a Zandvoort, il team principal della Mercedes ha affermato: “Non si sa mai cosa potremo ottenere dalla W13. Quest’anno è un po’ così. Abbiamo compreso che il trucco sta tutto nel raggiungere il giusto bilanciamento aerodinamico, ma molto dipende anche dal grado di aderenza garantito dalla pista”.
“Spa è stata una pista anomala per quanto riguarda il potenziale che avrebbe dovuto esprimere la nostra auto. Zandvoort invece è uno dei circuiti migliori per noi e questo lo si nota anche dai tempi: tutt’altra musica rispetto al Belgio”, ha concluso.
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