UFFICIALE - Tutti gli aggiornamenti portati dalle scuderie a Singapore

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16/09/2023 12:25:00

UFFICIALE - Tutti gli aggiornamenti portati dalle scuderie a Singapore

Gran Premio di Fabrizio Parascandolo

La FIA ha diffuso tutte le novità portate dalle squadre a Singapore. Aggiornamenti consistenti per la McLaren che presenta quasi una versione "C" della MCL60, così come AlphaTauri. Qualche modifica importante per Alpine e Alfa Romeo, mentre niente di troppo significativo per Ferrari, Red Bull, Mercedes, Aston Martin e Williams.

Oracle Red Bull Racing

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	Bordo d'uscita del fondo	Prestazioni - Carico locale	Più campanatura nella parte anteriore del bordo d'uscita del fondo	Per sfruttare l'energia nel flusso d'aria, è stata applicata più campanatura nella parte anteriore del bordo d'uscita del fondo ottenendo più carico in questo punto del fondo
2	Ala anteriore, piastra terminale	Prestazioni - Carico locale	L'estremità dell'elemento presenta un dettaglio rivisto arricciato.	Prendendo ispirazione dal design degli avversari, la parte finale dell'elemento dell'ala posteriore ha un dettaglio rivisto arricciato che offre più carico per questo particolare design sulla parte superiore dell'ala.

Mercedes AMG Petronas F1 Team

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	Condotto freno anteriore	Gestione del raffreddamento specifico per il circuito	Ingresso e uscita del condotto del freno anteriore di grandi dimensioni	La modifica dell'ingresso del condotto del freno anteriore consente di aumentare la massa d'aria, per aumentare la capacità di raffreddamento in questo circuito, che è particolarmente gravoso per l'impianto frenante.

BWT Alpine F1 Team

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	Sidepod inlet	Prestazioni - Carico locale	Ingresso del sidepod rialzato e sfalsato, maggiore sottosquadro, alloggiamento degli specchietti e winglet rivisti	Aumenta il carico complessivo, soprattutto a livelli di raffreddamento più elevati, grazie al miglioramento del flusso verso la parte posteriore della vettura
2	Feritoie	Prestazioni - Carico locale	Collegate a quanto sopra, le feritoie di raffreddamento riviste per garantire un livello di raffreddamento adeguato alla nuova carrozzeria	Forma diversa per accompagnare la carrozzeria rivista (vedi descrizione precedente
3	Beam Wing	Gestione del drag specifico per il circuito	Labbro più alto sul bordo d'uscita della beam wing	Aumenta il carico dell'ala posteriore superiore per ottenere un guadagno ad alti livelli di deportanza, come sul Marina Bay Street Circuit di Singapore.

McLaren F1 Team

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	Ala anteriore, piastra terminale	Prestazioni - Condizionamento del flusso	Nuova geometria della piastra terminale	In occasione di questo evento verrà introdotta una nuova geometria della piastra terminale dell'ala anteriore, con un conseguente miglioramento del condizionamento del flusso e un aumento del carico aerodinamico
2	Sidepod inlet	Prestazioni - Condizionamento del flusso	Nuova forma dell'ingresso Sidepod	Insieme alla nuova forma della carrozzeria, è stato rivisto il montaggio degli specchietti e delle prese d'aria laterali, per favorire il condizionamento del flusso sulla carrozzeria e sul pavimento
3	Halo	Prestazioni - Condizionamento del flusso	Nuova struttura Halo	Insieme alla nuova forma della carrozzeria, è stato rivisto la struttura dell’Halo, per favorire il condizionamento del flusso sulla parte alta della carrozzeria
4	Corpo del fondo	Prestazioni - Carico locale	Fondo completamente rivisto	Il nuovo pavimento è dotato di recinzioni, bordi e diffusori aggiornati che, insieme alla nuova forma della carrozzeria, aumentano il carico aerodinamico
5	Coca-Cola/Copertura motore	Prestazioni - Condizionamento del flusso	Sidepod e copertura del motore rimodellati	Il cofano motore e il Sidepod/Coke sono stati rimodellati per migliorare il condizionamento del flusso verso il pavimento, con il conseguente aumento del carico sopra menzionato
6	Brake duct freno posteriore	Prestazioni - Condizionamento del flusso	Geometria del condotto del freno posteriore rivista	L'array di alette esterne del condotto del freno posteriore è stato rivisto, migliorando le condizioni di flusso nell'area insieme a un Toelink posteriore modificato
7	Sospensione posteriore	Prestazioni - Condizionamento del flusso	Rivestimento del puntale posteriore modificato	Il rivestimento del puntale posteriore è stato modificato insieme al condottò del freno posteriore migliorando le condizioni di flusso nell'area
8	Ala posteriore - Piastra terminale	Prestazioni - Carico locale	Geometria aggiornata della piastra terminale dell'ala posteriore	La piastra terminale dell'ala posteriore è stata modificata per aumentare il carico locale dell'ala posteriore, aumentando così il carico aerodinamico complessivo
9	Beam wing	Gestione del drag specifica per il circuito	Geometria della beam wing più carica	Per questo circuito è disponibile una geometria Beam Wing più caricata, che in interazione con l'ala posteriore consente di aumentare efficacemente il carico aerodinamico

Alfa Romeo

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	Bordo pavimento	Prestazioni - Condizionamento del flusso	Bordo e geometria del pavimento	Questo aggiornamento, composto da pavimento, diffusore e condotti dei freni posteriori, migliora l'efficienza aerodinamica dell'intero pacchetto
2	Diffusore	Prestazioni - Condizionamento del flusso	Espansione del diffusore aggiornat	Questo aggiornamento, composto da pavimento, diffusore e condotti dei freni posteriori, migliora l'efficienza aerodinamica dell'intero pacchetto
3	Brake duct freno posteriore	Prestazioni - Condizionamento del flusso	Geometria dei condotti dei freni posteriori ridisegnata, oltre a riallineate coperture delle sospensioni	Questo aggiornamento, composto da pavimento, diffusore e condotti dei freni posteriori, migliora l'efficienza aerodinamica dell'intero pacchetto
4	Ala anteriore	Prestazioni - Carico locale	Alette dell'ala anteriore aggiornate	I flap aggiornati offrono maggiori opzioni di configurazione per la vettura, migliorando l'efficienza dell'intero flusso aerodinamico dell'auto.

Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	Bordo del fondo	Prestazioni - Carico locale	La carrozzeria è più larga e il ponte superiore rimane alto più a lungo rispetto alla versione precedente	Piccole modifiche agli elementi generati dal bordo del pavimento per migliorare la loro interazione e quindi il carico locale sulla superficie inferiore del fondo.
2	Ala posteriore	Gestione del drag specifica per il circuito	Nuovo flap posteriore con corda ridotta sull'ala posteriore a bassa resistenza aerodinamica.	Riduzione del carico alare e quindi della resistenza aerodinamica per adattarsi alle caratteristiche del circuito, che può essere utilizzato ma definito dall'assetto scelto.
3	Beam wing	Gestione del drag specifica per il circuito	Beam wing a singolo elemento	Carico alare ridotto e quindi una resistenza aerodinamica adeguata alle caratteristiche del circuito, che può essere utilizzato ma definito dall'assetto scelto

Scuderia Ferrari

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	Ala anteriore	Prestazioni - Carico locale	Nuovi profili per i flap dell'ala anteriore	Non specifico per Singapore e parte del ciclo di sviluppi standard, l'obiettivo di questo aggiornamento ai flap dell'ala anteriore è di migliorare l'efficienza della vettura in un più ampio range di bilanciamento aerodinamico.

MoneyGram Haas F1 Team

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	.	.	.	.

Scuderia AlphaTauri

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	Fondo	Performance - Carico locale	Rispetto alla geometria di base, il pavimento centrale posteriore è stato modificato	.La modifica è un'evoluzione del design esistente per ottimizzare meglio il flusso che entra nel diffusore
2	Bordo del fondo	Performance - Carico locale	Rispetto alla geometria di base, è stato modificato il bordo del fondo nella zona del bordo di uscita. Anche il bordo del pavimento posteriore e l'ala del bordo del pavimento sono stati rivisti	Il bordo del fondo spostato in avanti cambia la pressione statica nella zona del bordo del fondo e aiuta a canalizzare maggiormente il flusso sotto la zona anteriore del fondo tra le fences. Il bordo posteriore rimuove la notch e l'ala a "hockey stick" del bordo in favore di un bordo solido con la modifica all'ala del fondo che rimane parallelo al bordo. Questa modifica aumenta il carico locale sul bordo
3	Diffusore	Performance - Carico locale	Rispetto alla geometria di base, il taglio della parete laterale del diffusore è stato riadattato al nuovo design del bordo posteriore del pavimento	Le modifiche al diffusore migliora la forza dei vortici del bordo posteriore del fondo, dando un miglioramento al carico prima del diffusore
4	Sidepod inlet	Gestione raffreddamento specifica per il circuito	Rispetto alla geometria di base, l'area di ingresso del sidepod è stata rimodellata	La modifica aumenta il grado di raffreddamento per i radiatori localizzati nei sidepod per proteggerli contro le temperature ambientali in questo o in altri circuiti simili che richiedono grande dissipazione
5	Coke - Copertura cofano	Performance - Carico locale	Rispetto alla geometria di base, la carrozzeria è stata ulteriormente migliorata.	La carrozzeria è stata portata più all'esterno nel suo punto più largo per migliorare l'interazione con il bordo del pavimento e rafforzare il bordo del pavimento. È stata inoltre aggiunta un'ulteriore uscita di raffreddamento per aumentare la vorticità del carico locale. La carrozzeria esterna superiore è stata anche riprofilata per tenere le perdite di scia delle ruote anteriori più lontane e aumentare il carico locale
6	Sospensione posteriore	Performance - Carico locale	Rispetto alla geometria di base, le coperture delle sospensioni posteriori sono state modificate	Le modifiche alla geometria delle coperture aumentano il carico locale generato da queste. C'è inoltre una migliore interazione con la geometria del nuovo condotto del freno posteriore, aumentando il carico locale generato dalle ali nella zona del tamburo
7	Brake duct posteriore	Performance - Carico locale	Rispetto alla geometria di base, la parte posteriore del tamburo è stata modificata	La modifica alla bocca di ingresso riduce le perdite sulla parte superiore dell'ala posteriore, aumentando il carico locale. Il canale di uscita modificato inoltre aiuta quest'ala a generare più carico causando minori perdite aerodinamiche
8	Specchietti retorvisori	Performance - Condizionamento del flusso	Rispetto alla geometria di base, il corpo dello specchietto è stato modificato per adattarsi alla superficie superiore del nuovo sidepod inlet	Le modifiche apportate al corpo dello specchio riducono l'entità delle perdite di scia. Anche le alette sono state riviste per adattarsi alla nuova energia di flusso nella parte posteriore del pavimento per aumentare il carico locale in quell'area.

Williams

	Componente aggiornato	Ragione principale dell'aggiornamento	Differenze geometriche in confronto alla precedente versione	Breve descrizione del funzionamento dell'aggiornamento
1	Ala anteriore	Specifica del circuito - gamma di equilibrio	Nuovo elemento, più grande, per la parte posteriore dell'ala anteriore	Aumenta il carico dell'ala anteriore per garantire un bilanciamento aerodinamico più avanzato. Questo compensa la configurazione di ala posteriore ad alto carico e i requisiti d'equilibrio per Singapore. Lo monteremo soltanto se ci servirà per il bilanciamento

Foto copertina twitter.com