Il mercato piloti nelle "retrovie" è in costante fermento anche se, come da aspettative, non fa scalpore come i movimenti dei top team. E se ogni squadra ha i suoi pregi e difetti, per l'Alpine all'orizzonte c'è solo il nero, visto come procede la campagna 2024: la partenza è stata molto complessa e i primi punti sono arrivati solo a Montecarlo. Anche in Canada ha conquistato un importante bottino, tuttavia è difficile immaginare che qualche pilota abbia come prima scelta il team francese, se non qualche rookie o chi non vuole abbandonare il circus. 

Dopo l'addio di Esteban Ocon è iniziato il chiacchiericcio su chi sarà il suo sostituto: il candidato più quotato è Jack Doohan, ma forse l'australiano sarà costretto a guardare dal box anche la prossima stagione. Infatti, come ha raccontato Ted Kravitz nel podcast di Sky Sports UK, l'Alpine ha firmato un contratto con il colosso dell'automotive cinese Geely per la fornitura di motori, ed è così probabile che arriverà Zhou Guanyu. "Il problema maggiore è il futuro della fabbrica di Viry-Chatillon, dove si sono sempre costruiti i motori della Renault. Luca De Meo ha visto che è meglio concentrare gli sforzi per migliorare l'ibrido e l'elettrico nel settore dell'automotive, piuttosto che continuare un programma in Formula 1 che non ha successo. Perciò, la casa francese si è alleata con il costruttore cinese Geely, come già detto in un comunicato stampa ufficiale. Non ci saranno speculazioni sul suo futuro dei motori (si è vociferato di Andretti e Red Bull ndr), ed è scontato pensare che una compagnia cinese voglia chiamare con sè Zhou Guanyu per scopi promozionali. Non sarà un talento alla Verstappen, ma chi lo è, però è un ottimo pilota. Io direi che la line up per l'Alpine sarà Gasly e Zhou". 

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