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Fernando Alonso continua a brillare nel 2025 nonostante le difficoltà con l’AMR25, ma il suo vero obiettivo é senza ombra di dubbio il 2026. Il cambio di regolamento rappresenta per l’asturiano una nuova occasione per sognare, forse l’ultima.
Con la consapevolezza che l'Aston Martin ha più lavoro da fare rispetto agli altri, Alonso mantiene alta la motivazione e invita alla pazienza. Infatti ha sottolineato l’importanza della gestione dell’energia e del lavoro tecnico in vista di una stagione che potrebbe cambiare tutto.
Il numero 14 ha già chiarito che é lì che ripone le sue speranze e la sua attenzione: "Le aspettative saranno alte", ha detto prima del primo Gran Premio del 2025, quello in Australia. Gli occhi sono puntati sul prossimo anno e anche il suo avoro é concentrato su questo. Ma non equivale a una vittoria immediata, né ad un successo sicuro. Non lo ha nemmeno la McLaren che ha dominato fino all'estate del 2025.
Ci sono molti fattori in gioco, sia meccanici che psicologici. Nella parte finale della stagione entra in gioco anche la questione dell’energia e la consapevolezza che l’adattamento alle nuove regole sarà un percorso difficile.
"Dobbiamo superare le gare senza problemi fino ad Abu Dhabi", ha affermato Fernando con una mentalità aperta, senza frustrarsi nonostante i giorni complicati all'orizzonte, come il Messico o Las Vegas.
"Le gare sono come un test. E dobbiamo tenere d'occhio il calendario per risparmiare un po' di energia, per riposarci presto e ricaricare le batterie", ha aggiunto.
C’è anche la parte del team che non si trova fisicamente in pista, ma lavora da casa, e da cui ci si aspettano molto. Nella fabbrica di Silverstone collaborano già fianco a fianco Andy Cowell, capo del team, Adrian Newey, il grande guru del design, ed Enrico Cardile, direttore tecnico. Ma con i nuovi innesti il quadro non è ancora completo. Restano diverse sfide, come sottolinea lo stesso Alonso.
"Ci sono molte cose da fare. Nuovo motore, abbiamo persone nuove e un cambiamento in 17 anni. Dobbiamo costruirla noi", ha rivelato.
A questo si aggiungono le nuove sospensioni - non più fornite dalla Mercedes - e altri aspetti legati al passaggio da team cliente a squadra ufficiale, ora con Honda come partner tecnico. E il pilota di Oviedo ne è pienamente consapevole.
"Abbiamo più lavoro da fare rispetto alle altre squadre", ha analizzato. Anche se Honda sembra procedere a gonfie vele, come ha spiegato lo stesso Cowell dopo le sue visite al quartier generale di Sakura.
Detto questo, gli avvertimenti della star dell'Aston non equivalgono a una perdita di entusiasmo. Fa parte del processo per diventare una squadra competitiva e grande. Come lo è chiedere che i processi interni - l'ultimo è stato l'errore di calcolo della Q3 negli Stati Uniti - migliorino. È la legge della vita.
"Bisogna aspettare, il prossimo anno inizierà con dubbi sulla strada intrapresa e sulle speranze, ma saremo tutti ottimisti", ha detto il due volte campione del mondo.
La Formula 1, tuttavia, promette bene. C’è la questione della gestione dell’energia, il timore di rivivere quanto accadde all’inizio dell’era ibrida e quelle batoste della Mercedes di Lewis Hamilton e Nico Rosberg, ma anche elementi incoraggianti, come la riduzione delle dimensioni, del peso e della parte attiva dell’aerodinamica, che potrebbe rendere più facili i sorpassi.
Ne varrà la pena? Fino all'Australia non si può dire molto. Un cambiamento del regolamento ha sempre l'obiettivo di rendere le gare più divertenti e con più sorpassi. A volte ci si riesce, altre no.
"Vedremo. Una modifica al regolamento ha sempre l'obiettivo di rendere le gare più divertenti e aumentare i sorpassi. A volte funziona, altre no. Staremo a vedere. Ma se ci saranno sorpassi, sarà grazie alla gestione dell'energia e non alle dimensioni delle auto. Speriamo che sia più divertente e che offra uno spettacolo migliore al pubblico", ha concluso Alonso.
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