Una delle note più liete dell'ultimo weekend risponde sicuramente al nome di Alexander Albon, capace di far transitare la sua Williams al quinto posto sotto la bandiera a scacchi. Un risultato che il thailandese ha dovuto sudare sino all'ultima tornata del Gran Premio, dal momento che ha ottenuto il piazzamento solo negli ultimi chilometri di gara quando Leclerc - su richiesta del muretto Ferrari - lo ha lasciato passare al fine di evitare una penalità; i due, infatti, poco prima erano stati protagonisti di una dura bagarre al Tamburello dove ad avere la peggio è stato proprio Albon, finito lungo nella ghiaia.

Un corpo a corpo inevitabile tra i due che, al termine del regime di Safety Car, si sono ritrovati l'uno dietro l'altro con le hard aventi però un delta di giri percorsi agli antipodi: il monegasco con 17 tornate all'attivo sul proprio set ha cercato in tutti i modi di resistere agli attacchi del thailandese che - di contro - dopo la sosta poteva contare su una gomma nuova. Perciò, nonostante gli strenui tentativi di difesa e la decisione del muretto della Rossa di dare strada al pilota Williams, è inverosimile pensare che Leclerc non avrebbe comunque subito il sorpasso.

Alex, una solidità mai vista

Il risultato di Albon, unito all'ottavo posto di Sainz, consegna alla Williams la terza doppia top ten consecutiva dopo Jeddah e Miami (Carlos 8° e 9° - Alex 9° e 5°). Quello di Imola, inoltre, per il nativo di Londra è la seconda top 5 di fila dopo quella ottenuta due settimane fa negli States: uno scenario che gli permette di consolidare l'ottava posizione in classifica Piloti.

A testimonianza dell'evoluzione del numero 23 sono i numeri: Albon ha portato alla Williams 40 dei 51 punti totali (trattasi del 78,43%), permettendo alla squadra di Grove di consolidare il quinto posto tra i Costruttori. Questa statistica non fa altro che confermare l'enorme concretezza e la maturità acquisita dell'anglo-thailandese che - senza dubbio alcuno - sta dimostrando gara dopo gara di non essere più il pilota in difficoltà che, purtroppo, ammiravamo ai tempi della Red Bull.

Foto copertina cdn.williamsf1.tech

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