F1 - Focus sui test in Bahrain, Day 1: Ferrari nervosa e ''poco matura''

La prima giornata di test 2023 in Bahrain ci ha già fornito molto materiale di discussione in vista dell'inizio della nuova stagione. Non è stato un buon avvio per la Ferrari. Sia per i problemi tecnici riscontrati al mattino sul musetto della SF-23, il quale si deformava rientrando nella struttura sotto l'azione del carico in rettilineo, che per l'annuncio riguardante il muretto box. Da tempo i tifosi chiedevano la 'testa' di Inaki Rueda, quindi vedere Ravin Jain prendere il suo posto nelle vesti di responsabile delle strategie ha fatto tirare un sospiro di sollievo a molti. Ciò che però potrebbe non essere piaciuto sono le tempistiche. Fare un annuncio del genere durante la prima giornata di test e a soli 7 giorni dall'inizio del mondiale è un ''tocco di classe'' (ovviamente irnico) che si poteva evitare. Vasseur non si è insiediato ieri dopotutto...

Se a questo si unisce il musetto che si deformava in modo preoccupante in rettilineo (cosa visibile soltanto al mattino, i tecnici hanno preso le giuste contromisure per affrontare la sessione pomeridiana), il fenomeno del porpoising ancora irrisolto e l'investigazione della FIA sull'S-duct che i tecnici di Maranello hanno costruito attorno all'abitacolo della monoposto, ci viene restituita un'immagine di una vettura e di un team non ancora del tutto maturo, o se vogliamo, non pronto ad affrontare adeguatamente l'inizio del mondiale ("i tecnici di ogni squadra parlano costantemente con la Federazione", parola di Vasseur).

Si potrebbe già scrivere un libro soltanto sul Day-1 della Ferrari. Ovviamente i test sono appena iniziati.Chiaramente il team vorrà fare delle prove, verificare alcune soluzioni tecniche e quanto visto oggi è puramente indicativo. Però l'immagine della SF23 che saltella in rettilineo e di una Mercedes che invece parrebe aver risolto il controverso problema del porpoising (per cui la FIA ha introdotto una direttiva tecnica apposita), non è un gran bel biglietto da visita per la squadra di Maranello. Almeno ad oggi.

Meet Ferrari's new dimple 🤝#F1 #F1Testing pic.twitter.com/d23sfUdtk6
— Formula 1 (@F1) February 23, 2023

L'analisi della giornata - in breve

Molto più interessante del parlare dei soliti tempi (che trovate comunque qui), cerchiamo di fare il primo punto della situazione sui giri percorsi dalle varie squadre. Stare in pista e macinare chilometri è la cosa più importante in questa fase ed è il primo dato utile che può fornirci un'idea dell'affidabilità raggiunta con il nuovo pacchetto auto.

1. Red Bull - 157 giri (Verstappen)

2. Mercedes - 152 giri (Russell - Hamilton)

3. Williams - 149 giri (Sargeant - Albon)

4 . Alfa Romeo - 138 giri (Bottas - Zhou)

5. Ferrari - 136 giri (Sainz - Leclerc)

6. AlphaTauri - 131 giri (de Vries - Tsunoda)

7. Alpine - 113 giri (Gasly - Ocon)

8. Haas - 108 giri (Magnussen - Hulkenberg)

9. Aston Martin - 100 giri (Alonso - Drugovich)

10. McLaren - 92 giri (Norris - Piastri)

Anche se la Ferrari è solo qunta in questa classifica, possiamo dire che la Rossa può ritenersi senz'altro soddisfatta per i giri completati oggi. Vanno comunque fatti i complimenti a Red Bull, Mercedes e Williams, ampiamente sopra quota 140, mentre delude la McLaren, unico team a non aver raggiunto quota 100.

Di seguito infine invece riportiamo gli aspetti tecnici che ci hanno maggiormente colpito di questa prima giornata di test.

Red Bull. Punto di riferimento. La RB19 è forse un po' meno precisa sul posteriore rispetto alla RB18, ma sembra un problema comune a tutti e dovuto alle nuove gomme.
Ferrari: SF-23 non ancora giudicabile. Sicuramente ci aspettavamo una vettura più stabile, con meno saltellamenti e non così nervosa a centro curva, ma è comunque la prima giornata. Il fondo della monoposto inoltre, appare molto più semplice rispetto a quello dei team di vertice. Da capire se potremo vedere qualcosa di diverso entro sabato.
Mercedes. Come ha detto oggi il suo ben noto team principal Toto Wolff, sulla W14 "il porpoising è sparito".
Alpine. Qualche problema ha costretto i piloti ai box per diverso tempo. La A523 sembra comunque stabile in pista. Da osservare ancora nei prossimi giorni.
McLaren. La MCL60 sembra il concetto di vettura che sta incontrando maggiori difficoltà: lenta, nervosa in curva ed in frenata.
Aston Martin. La AMR23 ha corso davvero poco per problemi di affidabilità. Non è mancato un piccolo "incidente" ai box pin cui Alonso ha danneggiato il fondo della vettura. Il secondo posto dietro Verstappen nella lista dei tempi è comunque interessante.
Alfa Romeo. Probabilmente la C43 è la monoposto più bella in pista, sembra anche stabile e precisa in curva
AlphaTauri. La AT04 sembra aver risolto i problemi di sovrappeso ed è sembrata molto più efficinete in frenata ed in curva.
Haas. La VF23 saltella un po' sui cordoli ma è molto veloce sui rettilinei.
Williams. Sorpresa di oggi. Siamo lontani anni luce dalle difficoltà dello scorso anno. La FW45 è ancora un po' nervosa ma i piloti non lottano per tenerla in pista ed hanno chiuso tempi interessanti

Detto questo, i test riprenderanno domani mattina a 10 minuti alle 08:00 orario italiano. Speriamo di vedere una Ferrari più in forma e magari con qualche soluzione tecnica maggiormente accattivante per quanto riguarda il fondo. Con tutto ciò che è accaduto l'anno scorso, non si può ancora sentir parlare di porpoising...

Foto: Twitter, Ferrari