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Analisi tempi e passo gara Gran Premi 1950

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Risultati Finali – GP British Grand Prix / 1950

Pos.PilotaScuderiaTempo / Distacco
1Nino FarinaAlfa Romeo2:13:23.600
2Luigi FagioliAlfa Romeo+2.600
3Reg ParnellAlfa Romeo+52.000
4Yves CabantousTalbot-Lago+2 Laps
5Louis RosierTalbot-Lago+2 Laps
6Bob GerardERA+3 Laps
7Cuth HarrisonERA+3 Laps
8Philippe ÉtancelinTalbot-Lago+5 Laps
9David HampshireMaserati+6 Laps
10Joe FryMaserati+6 Laps
10Brian Shawe TaylorMaserati+6 Laps
11Johnny ClaesTalbot-Lago+6 Laps
12Juan FangioAlfa RomeoOil leak
13Joe KellyAltaNot classified
14Prince BiraMaseratiOut of fuel
15David MurrayMaseratiEngine
16Geoff CrossleyAltaTransmission
17Toulo de GraffenriedMaseratiEngine
18Louis ChironMaseratiClutch
19Eugène MartinTalbot-LagoOil pressure
20Tony RoltERAGearbox
20Peter WalkerERAGearbox
21Leslie JohnsonERASupercharger

Pit Stop per pilota – GP British Grand Prix / 1950

GiroPilotaScuderiaDurata

Tempi per giro – GP British Grand Prix / 1950

Giro FARFAGREGCABROSGERHARETAHAMFRYSHACLAFANKELBIRMURCROGRACHIMARROLPETLES
Legenda colori stint:
Stint 1
Stint 2
Stint 3
Stint 4
Stint 5
Stint 6

Grafico Tempi per Giro (primi 10 classificati)


Grafico a Candele - Distribuzione Tempi per Pilota

Legenda Grafico a Candele per Pilota:

  • Linea verticale grigia: Dal tempo migliore al tempo peggiore del pilota
  • Box blu: Intervallo interquartile (Q1-Q3) - dove si concentra il 50% dei tempi
  • Linea arancione (spessa): Tempo mediano del pilota
  • Linea rosa: Tempo medio del pilota

Interpretazione: Box più piccoli = maggiore consistenza, linee mediane più basse = performance migliore

Nota: Per ogni pilota sono esclusi i 10 tempi peggiori per una migliore analisi della consistenza


Passo gara medio nei 30 giri più veloci per pilota

PilotaScuderiaPasso gara medioGap


Dati estratti tramite Ergast Developer API e aggiornati in base alle informazioni disponibili dopo ogni Gran Premio.