Wehrlein Pascal(Sigmaringen, 18/10/1994)

Sito: www.pascal-wehrlein.de

Pascal Wehrlein, nato il 18 ottobre 1994 a Sigmaringen, è un pilota tedesco che ha costruito la propria carriera passando in modo rapido e continuo tra monoposto, turismo e competizioni elettriche, fino a diventare un riferimento nelle categorie FIA a ruote scoperte.

Dopo gli inizi nel karting, Wehrlein entra nelle formule propedeutiche e si mette in evidenza nell’ADAC Formel Masters: nel 2011 conquista il titolo, un passaggio chiave che lo porta a misurarsi subito con contesti tecnici e competitivi di livello superiore. Nel 2012 affronta la Formula 3 Euro Series e chiude da vicecampione, confermando una crescita lineare e una capacità di adattamento rapida alle vetture più prestazionali.

La svolta successiva arriva con il DTM: debutta nel 2013 e, nel giro di poche stagioni, firma risultati che lo consolidano tra i protagonisti della serie. Nel 2014 diventa il più giovane vincitore di una gara nel campionato e nel 2015 conquista il titolo, diventando il più giovane campione DTM 2015 nella storia della categoria. In parallelo, il suo percorso si intreccia con l’ambiente Mercedes nelle attività di sviluppo e nei programmi di supporto ai giovani piloti, elemento che accompagna la transizione verso la massima categoria.

L’approdo in Formula 1 avviene nel 2016 con Manor: l’esordio arriva al GP d’Australia e, nella stessa stagione, ottiene il punto iridato con il 10° posto in Austria, che resta anche l’unico piazzamento a punti del team in quell’annata. Nel 2017 passa alla Sauber: dopo aver saltato le prime gare per un infortunio, centra i punti in Spagna (8°) e in Azerbaijan (10°), chiudendo l’esperienza iridata con un bilancio complessivo di 39 partenze in Gran Premio tra 2016 e 2017.

Terminata la parentesi in F1, Wehrlein amplia il raggio d’azione: nel 2018 torna anche nel DTM e prosegue il proprio lavoro in ruoli di sviluppo, accumulando chilometri e competenze utili nella gestione di vetture molto diverse tra loro. Un passaggio meno noto ma significativo del suo profilo è l’attività come collaudatore in ambito F1: nel periodo 2019-2020 risulta impegnato come test driver per Scuderia Ferrari, a conferma di una considerazione tecnica che va oltre i soli risultati in gara.

Dal 2018 inizia la fase più lunga e continua della sua carriera moderna nella Formula E. Dopo le prime stagioni, nel 2020 diventa pilota ufficiale Porsche e, con il team, costruisce una progressione fatta di pole, podi e vittorie, fino al titolo mondiale: nel 2023-2024 conquista il campionato piloti, diventando campione del mondo FIA Formula E. Nel 2024-2025 resta stabilmente ai vertici e chiude la stagione tra i primi tre in classifica, confermando una competitività costante anche in un contesto tecnico e strategico molto variabile.

Wehrlein mantiene un profilo pubblico piuttosto riservato fuori dalla pista, concentrando la comunicazione sugli impegni sportivi e sul lavoro con la squadra. Nel 2026 risulta regolarmente impegnato nel paddock elettrico come pilota del TAG Heuer Porsche Formula E Team (stagione 2025-2026) in equipaggio con Nico Müller, proseguendo così il programma ufficiale con la Casa di Stoccarda.

Tabella riassuntiva risultati per Gp

Grafico Gp/Punti per pilota

Anno	Scuderia	Monoposto	Punti
2017	Sauber	C36	5
2016	Manor	MRTO5	1

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato dal 2001

Anno	Scuderia	Compagno	Davanti
2017	Sauber F1 Team (C36)	Ericsson M.	11 VS 7
2016	Manor Marussia F1 ( MRTO5)	Ocon E.	7 VS 2
Totale			18 VS 9

* dal 2006

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