Liuzzi Vitantonio(Italia, 08/06/1981)

Vitantonio Liuzzi (nato il 6 agosto 1980 a Locorotondo, Bari, Italia) è un ex pilota automobilistico italiano, protagonista in Formula 1 tra il 2005 e il 2011 e successivamente impegnato sia nelle competizioni endurance sia in ruoli istituzionali all’interno della FIA. Il suo percorso sportivo si caratterizza per risultati di rilievo nelle formule propedeutiche e per una lunga presenza nel paddock anche dopo il ritiro dalle corse.

Dopo gli inizi nel karting, dove ottiene successi a livello internazionale, Liuzzi passa alle monoposto all’inizio degli anni Duemila. Nel 2001 conquista il Campionato Italiano di Formula Renault, mentre nel 2004 raggiunge l’apice delle categorie minori vincendo il titolo internazionale di Formula 3000 con il team Arden International, risultato che lo proietta verso la Formula 1.

Il debutto in Formula 1 avviene nel 2005 con la Red Bull, condividendo il sedile con Christian Klien nel corso della stagione. Nel 2006 rimane legato al team come terzo pilota, svolgendo attività di sviluppo e test. Nel 2007 passa alla Toro Rosso come pilota titolare, affiancando inizialmente Scott Speed e successivamente Sebastian Vettel, ottenendo come miglior risultato l’ottavo posto nel Gran Premio di Cina.

Nel 2009 entra nella Force India, prima come pilota di riserva e poi come titolare dalla metà del campionato. Con la scuderia anglo-indiana ottiene il miglior piazzamento della carriera in Formula 1, chiudendo quinto il Gran Premio di Corea del Sud 2010 e contribuendo in modo determinante al bottino di punti del team. Resta in Force India fino al termine della stagione 2010.

Nel 2011 disputa l’ultima annata in Formula 1 con la HRT, in un contesto tecnico molto complesso. Porta a termine la stagione partecipando regolarmente alle gare e conclude l’esperienza nel Circus con 80 Gran Premi disputati e 26 punti iridati complessivi.

Dopo l’uscita dalla Formula 1, Liuzzi prosegue l’attività agonistica nelle gare di durata, prendendo parte al Campionato Mondiale Endurance FIA e alla 24 Ore di Le Mans in classe LMP2, oltre a competizioni GT. Parallelamente intraprende un percorso istituzionale: a partire dalla seconda metà degli anni 2010 assume un ruolo ufficiale nella FIA come driver steward, venendo designato in diversi Gran Premi di Formula 1 e in altre competizioni internazionali per far parte del collegio dei commissari sportivi.

Questo incarico, di natura tecnica e regolamentare, lo riporta stabilmente nel paddock, dove mette a disposizione l’esperienza maturata da pilota per l’analisi degli incidenti e l’applicazione dei regolamenti sportivi.

Tabella riassuntiva risultati per Gp

Grafico Gp/Punti per pilota

Anno	Scuderia	Monoposto	Punti
2010	Force India	VJM03	21
2007	Toro Rosso	STR2	3
2006	Toro Rosso	STR01	1
2005	Red Bull	RB1	1

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato dal 2001

Anno	Scuderia	Compagno	Davanti
2011	Hispania Racing F1 Team (F111)	Karthikeyan N.	7 VS 1
2010	Force India F1 Team (VJM03)	Sutil A.	3 VS 16
2009	Force India F1 Team (VJM02)	Sutil A.	1 VS 4
2007	Scuderia Toro Rosso (STR2)	Vettel S.	2 VS 3
2006	Scuderia Toro Rosso (STR01)	Speed S.	11 VS 5
Totale			24 VS 29

* dal 2006

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