Winkelhock Markus(Stuttgart, 13/06/1980)

Markus Winkelhock, nato il 13 giugno 1980 a Bad Cannstatt, Stoccarda (Germania), è un pilota automobilistico tedesco noto per una brevissima ma singolare apparizione in Formula 1 e per una carriera sviluppata soprattutto nelle competizioni turismo ed endurance.

Figlio di Manfred Winkelhock, pilota di Formula 1 negli anni Ottanta, Markus cresce in un ambiente profondamente legato al motorsport. Dopo gli inizi nel karting, passa alle monoposto alla fine degli anni Novanta, gareggiando in Formula König e successivamente in Formula Renault tedesca. Nel 2001 prende parte alla Formula 3 tedesca, categoria in cui rimane per più stagioni senza però ottenere risultati tali da garantirgli una progressione lineare verso la Formula 1.

Parallelamente alle monoposto, Winkelhock inizia a costruirsi una carriera nelle vetture turismo, ambito nel quale riesce a esprimere al meglio le proprie qualità. Dal 2004 prende parte stabilmente al DTM, inizialmente con team privati e successivamente come pilota ufficiale Audi, ruolo che gli consente di competere ad alto livello in uno dei campionati turismo più competitivi al mondo.

L’unica e celebre apparizione in Formula 1 avviene nel 2007, quando viene ingaggiato dalla Spyker per il Gran Premio d’Europa al Nürburgring. In una gara segnata da condizioni meteorologiche estreme, Winkelhock azzecca la scelta delle gomme da bagnato prima della partenza e, grazie alle numerose uscite di pista degli avversari, si ritrova incredibilmente al comando della corsa per alcuni giri. L’episodio resta uno dei più iconici e imprevedibili della Formula 1 moderna. La gara termina con il ritiro a causa di problemi tecnici, ma quella prestazione rimane l’unico capitolo della sua esperienza nel Circus.

Dopo il 2007, Markus Winkelhock prosegue con successo la carriera nelle competizioni turismo ed endurance. Continua a essere un punto di riferimento per Audi nel DTM e prende parte anche a gare di durata come la 24 Ore del Nürburgring, ottenendo risultati di rilievo e consolidando la propria reputazione di pilota affidabile e tecnicamente molto preparato.

Nella vita privata ha sempre mantenuto un profilo riservato, restando legato al mondo Audi anche dopo il progressivo ridimensionamento dell’attività agonistica.

Tabella riassuntiva risultati per Gp

Grafico Gp/Punti per pilota

Anno	Scuderia	Monoposto	Punti
2007	Spyker	F8-VII	0

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato dal 2001

Anno	Scuderia	Compagno	Davanti
Totale			0 VS 0

* dal 2006

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