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Il Gp di Monza sta entrando nel vivo e nel paddock si iniziano già a vedere le prime modifiche tecniche alle vetture per adattarle nel migliore dei modi alle caratteristiche del tracciato. Il circuito di Monza è senza ombra di dubbio un tracciato da basso carico aerodinamico e proprio per questo, gli aerodinamici della Rossa, hanno portato in pista un'ala posteriore studiate appositamente per questo tracciato. 
Come potete osservare dal confronto in basso è stata abbandonata la forma a "cucchiaio" del profilo principale per adottarne uno completamente rettilineo con corda piuttosto ridotta e minor curvatura mediana. Anche il flap mobile è stato completamente ridisegnato e la curvatura del profilo sembra essere minore rispetto a quella utilizzata a Spa. 
Dalle prime immagine sembra che vedremo una SF70H molto scarica e sarà interessante capire il potenziale della vettura visto che, in questa stagione, in Ferrari hanno sempre privilegiato assetti più carichi rispetto ai rivali, Mercedes in primis. 

Articolo originale su f1analisitecnica.com

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