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Esteban Ocon nasce il 17 settembre 1996 a Évreux, Francia. Figlio di una famiglia con risorse economiche limitate, cresce in un contesto in cui il motorsport rappresenta una scommessa totale: i genitori arrivano a vivere per anni in un camper per permettergli di proseguire la carriera. Inizia a correre in karting all’età di nove anni, distinguendosi rapidamente nei campionati nazionali francesi.
Nel karting Ocon costruisce un percorso solido e progressivo, conquistando il titolo di Campione di Francia Minime nel 2007 e quello Cadetti nel 2008. Dopo il passaggio alle categorie internazionali, ottiene risultati di rilievo nelle serie KF3 e KF2, chiudendo una fase formativa caratterizzata da disciplina e continuità, elementi che diventeranno tratti distintivi della sua carriera.
Il debutto sulle monoposto avviene nel 2012 con la Formula Renault 2.0 Alps, dove ottiene una vittoria e diversi podi. Nel 2014 passa alla Formula 3 Europea con il team Prema Powerteam e domina il campionato: vince il titolo con nove successi, diventando uno dei piloti più osservati del panorama junior. Questo risultato gli apre le porte dei programmi di sviluppo dei top team.
Nel 2015 Ocon approda in GP3 Series con ART Grand Prix e conquista il titolo all’esordio, imponendosi con una stagione di grande regolarità. Nel 2016 compie un ulteriore salto in Formula 2, sempre con ART Grand Prix, e vince nuovamente il campionato al primo tentativo, firmando una doppietta GP3–F2 che lo colloca tra i profili più affidabili della propria generazione.
L’ingresso in Formula 1 avviene nel 2016 con la Manor Racing, dove debutta a stagione in corso. Nel 2017 passa alla Force India, squadra con cui disputa due stagioni complete. In questo periodo si mette in evidenza per prestazioni solide e per una notevole capacità di massimizzare il risultato, ottenendo regolarmente piazzamenti a punti e imponendosi come uno dei migliori piloti di centro gruppo.
Nel 2019 rimane fuori da un sedile titolare e ricopre il ruolo di terzo pilota Mercedes, stagione che utilizza per affinare il lavoro al simulatore e mantenere un contatto diretto con la Formula 1. Rientra nel 2020 con la Renault (poi Alpine), ottenendo subito risultati di rilievo, tra cui il secondo posto nel Gran Premio di Sakhir.
Il momento più significativo della sua carriera arriva nel 2021, quando conquista la prima vittoria in Formula 1 nel Gran Premio d’Ungheria, diventando il primo pilota francese a vincere una gara iridata dopo oltre vent’anni. La vittoria arriva al termine di una gara complessa, gestita con grande lucidità, e rappresenta uno dei successi simbolo dell’era Alpine.
Tra il 2022 e il 2024 Ocon resta uno dei pilastri del progetto Alpine, alternando podi e piazzamenti a punti in stagioni tecnicamente altalenanti. In questo periodo consolida la reputazione di pilota estremamente affidabile, con una forte etica del lavoro e una spiccata attenzione alla preparazione fisica e mentale.
Dal punto di vista tecnico, Ocon è noto per uno stile di guida aggressivo. È considerato un pilota metodico, particolarmente efficace nel lavoro di sviluppo della vettura.
Una curiosità riguarda il numero di gara 31, scelto perché utilizzato per la prima volta nel karting e mantenuto come simbolo di continuità lungo tutta la carriera. Ocon è molto legato alla famiglia e alle proprie origini, spesso citate come elemento centrale nella costruzione del suo carattere sportivo.
Dopo la conclusione del ciclo Alpine, Esteban Ocon ha intrapreso nel 2025 una nuova fase della carriera con la Haas che lo conferma come pilota titolare anche nel 2026, all’interno di un progetto orientato alla crescita tecnica e alla stabilità regolamentare della nuova era.
Tabella riassuntiva risultati per Gp
| Anno | Scuderia | Monoposto | Punti |
|---|---|---|---|
| 2025 | Haas | VF-25 | 38 |
| 2024 | Renault | A524 | 23 |
| 2023 | Renault | A523 | 58 |
| 2022 | Renault | A522 | 92 |
| 2021 | Renault | A521 | 74 |
| 2020 | Renault | R.S.20 | 62 |
| 2018 | Force India | VJM11 | 49 |
| 2017 | Force India | VJM10 | 87 |
| Anno | Scuderia | Compagno | Davanti | |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | MoneyGram Haas F1 Team (VF-25) | Bearman O. | 10 VS 14 | |
| 2024 | BWT Alpine F1 Team (A524) | Gasly P. | 12 VS 11 | |
| 2023 | BWT Alpine F1 Team (A523) | Gasly P. | 8 VS 14 | |
| 2022 | BWT Alpine F1 Team (A522) | Alonso F. | 10 VS 12 | |
| 2021 | Alpine F1 Team (A521) | Alonso F. | 11 VS 11 | |
| 2020 | Renault F1 Team (R.S.20) | Ricciardo D. | 2 VS 15 | |
| 2018 | Sahara Force India F1 Team (VJM11) | Perez S. | 16 VS 5 | |
| 2017 | Sahara Force India F1 Team (VJM10) | Perez S. | 7 VS 13 | |
| 2016 | Manor Marussia F1 ( MRTO5) | Wehrlein P. | 2 VS 7 | |
| Totale | 78 VS 102 | |||
| Gran Premio | Scuderia | Monoposto | Pos. | |
|---|---|---|---|---|
| Gran Premio del Brasile 2024 | BWT Alpine F1 Team | A524 | 2 | |
| Gran Premio di Monaco 2023 | BWT Alpine F1 Team | A523 | 3 | |
| Gran Premio di Ungheria 2021 | Alpine F1 Team | A521 | 1 | |
| Gran Premio di Sakhir 2020 | Renault F1 Team | R.S.20 | 2 |