MoneyGram Haas F1 Team

Titolare: Gene Haas
Direttore generale: Ayao Komatsu
Direttore tecnico: Andrea De Zordo
Direttore sportivo: Mark Lowe

Monoposto stagione 2025: VF-25

Motore: Ferrari 066/15
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2025

La Haas ha chiuso la stagione 2025 all’ottavo posto nel Mondiale Costruttori con 79 punti, arretrando di una posizione rispetto al settimo posto ottenuto nel 2024, ma restando pienamente inserita nella lotta di centro classifica. Il campionato ha confermato i progressi gestionali avviati con Ayao Komatsu, pur senza permettere alla squadra americana di ripetere il piazzamento dell’anno precedente.

Il cambiamento più evidente rispetto al 2024 ha riguardato la coppia piloti, completamente rinnovata: Nico Hulkenberg è passato alla Sauber, Kevin Magnussen ha lasciato il sedile da titolare e la Haas ha scelto Esteban Ocon e Oliver Bearman. Il giovane britannico, alla prima stagione completa in Formula 1, ha chiuso davanti al compagno di squadra con 41 punti, mentre Ocon ne ha raccolti 38, garantendo esperienza e continuità in una stagione comunque molto combattuta.

Tra i momenti principali dell’anno ci sono il quinto posto di Ocon in Cina, miglior risultato stagionale della squadra, e il sesto posto di Bearman in Olanda, segnale della crescita del rookie e della capacità della Haas di sfruttare alcune gare più favorevoli. Il team ha inoltre introdotto una riorganizzazione importante della struttura di pista, con l’arrivo di Mark Lowe come Sporting Director, Francesco Nenci come Chief Race Engineer e Carine Cridelich alla guida della strategia.

La monoposto 2025, la VF-25, ha mantenuto la power unit Ferrari e la collaborazione tecnica con Dallara, inserendosi nella continuità del progetto precedente ma con interventi mirati su telaio, aerodinamica e gestione dei flussi. Nel corso della stagione la Haas ha portato aggiornamenti significativi, tra cui un pacchetto introdotto a Silverstone concentrato soprattutto su fondo e prese d’aria dei sidepod. La vettura si è dimostrata più solida rispetto alle Haas del passato, ma non sempre abbastanza costante per restare davanti a Williams, Racing Bulls e Aston Martin nella seconda metà della classifica.

Monoposto

• Power Unit Ferrari un V-6 ibrido da 1,6 litri con turbocompressore
• Materiale telaio struttura composita in fibra di carbonio e nido d'ape
• Materiale carrozzeria fibra di carbonio
• Sospensioni anteriori e posteriori sospensioni indipendenti
• Ammortizzatori ZF Sachs / Öhlins
• Sterzo Ferrari
• Trasmissione Differenziale idraulico a slittamento limitato servoassistito Ferrari con cambio semiautomatico sequenziale a controllo elettronico, quick shift (otto marce, più retromarcia)
• Frizione AP Racing
• Impianto frenante freni a disco in fibra di carbonio, pastiglie e pinze a sei pistoncini
• Abitacolo strumentazione Ferrari
• Cinture di sicurezza Sabelt
• Volante Ferrari
• Sedile del guidatore struttura in fibra di carbonio, modellata sui contorni del guidatore
• Ruote BBS
• Pneumatici Pirelli P-ZERO
• Cella a combustibile ATL
• Carburante / Lubrificanti Fornitore Shell
• Larghezza complessiva 2.000 mm
• Peso 798 kg (compreso il conducente)

Debutto:

Gp Australia 2016

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Haas VF-26	Ferrari 067/6	18
2025	Haas VF-25	Ferrari 066/15	79
2024	Haas VF-24	Ferrari	58
2023	Haas VF-23	Ferrari	12
2022	Haas VF-22	Ferrari 066/7	37
2021	Haas VF-21	Ferrari 065/6	0
2020	Haas VF-20	Ferrari	3
2019	Haas VF-19	Ferrari 064	28
2018	Haas VF18	Ferrari 063	93
2017	Haas VF-17	Ferrari 062	47
2016	Haas VF-16	Ferrari 059/5	29

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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