Hispania Racing F1 Team

Titolare: José Ramón Carabante
Direttore generale: Colin Kolles
Direttore tecnico: Geoff Willis
Direttore sportivo: Toni Cuquerella

Monoposto stagione 2011: F111

Motore: Cosworth CA2011
Gomme: Pirelli

---

Collaudatore: -

Stagione 2011

La Hispania Racing affrontò il 2011 con l’obiettivo di dare maggiore stabilità a un progetto nato in grande difficoltà l’anno precedente. La squadra mantenne una struttura molto contenuta e confermò Colin Kolles come Team Principal, ma cambiò parte della propria identità tecnica: la nuova F111 non era più una vettura realizzata da Dallara, come nel 2010, ma un progetto sviluppato sotto la guida di Geoff Willis, con il supporto di un gruppo di lavoro ancora in costruzione.

Il campionato si chiuse senza punti e con l’undicesimo posto nel mondiale costruttori, davanti alla Virgin ma dietro al Team Lotus. Il miglior risultato fu il tredicesimo posto di Vitantonio Liuzzi in Canada, una gara caotica e condizionata dalla pioggia che permise alla HRT di ottenere il piazzamento decisivo per la classifica. La stagione iniziò però nel modo più difficile: in Australia entrambe le vetture non riuscirono a qualificarsi entro il limite del 107%, anche perché la monoposto era arrivata al debutto con pochissimi chilometri alle spalle.

La formazione piloti cambiò rispetto al 2010. Bruno Senna, Karun Chandhok, Sakon Yamamoto e Christian Klien lasciarono spazio a Narain Karthikeyan e Vitantonio Liuzzi. A metà stagione arrivò Daniel Ricciardo, inserito con il sostegno Red Bull a partire dal Gran Premio di Gran Bretagna al posto di Karthikeyan, che rientrò poi per il Gran Premio d’India. Per Ricciardo fu il debutto assoluto in Formula 1, in una condizione tutt’altro che semplice ma utile per accumulare esperienza prima del passaggio alla Toro Rosso.

La F111 montava il V8 Cosworth CA2011 da 2,4 litri e utilizzava componentistica Williams per la trasmissione, un passo avanti rispetto alla soluzione precedente. La vettura aveva sospensioni push-rod all’anteriore e al posteriore, una carrozzeria più curata della F110 e una livrea disegnata da Daniel Simon, designer noto anche per il lavoro nel cinema. Mancava però il KERS, una rinuncia pesante in una stagione in cui il sistema di recupero dell’energia e il DRS cambiarono molto le dinamiche di gara.

Rispetto al 2010, la Hispania mostrò qualche segnale di organizzazione in più, ma rimase lontana dal centro gruppo. Il progetto tecnico nacque tardi, lo sviluppo fu limitato e la squadra dovette spesso concentrarsi più sull’affidabilità e sulla semplice partecipazione ai weekend che sulla prestazione pura. A luglio il team passò sotto il controllo di Thesan Capital, operazione che preparò il trasferimento verso una struttura più spagnola e anticipò la trasformazione gestionale del 2012.

Debutto:

Gran Premio di Bahrain 2010

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2010	HRT F110	Cosworth CA2010	0

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

---