HRT F1 Team

Direttore generale: Luis Pérez-Sala
Direttore tecnico: Toni Cuquerella
Direttore sportivo: Carlos Nunes

Monoposto stagione 2012: F1112

Motore: Cosworth CA2011
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2012

La HRT affrontò il 2012 come una stagione di ricostruzione quasi completa. Dopo l’acquisizione da parte di Thesan Capital nel 2011, il team cercò di rafforzare la propria identità spagnola trasferendo la sede alla Caja Mágica di Madrid e affidando la gestione sportiva a Luis Pérez-Sala, subentrato a Colin Kolles. Anche la coppia piloti cambiò: Pedro de la Rosa arrivò come riferimento d’esperienza, mentre Narain Karthikeyan fu confermato per la sua seconda stagione con la squadra.

Il campionato si chiuse senza punti e con il dodicesimo posto nel mondiale costruttori, alle spalle di Caterham e Marussia. La stagione iniziò in salita già in Australia, dove entrambe le F112 non riuscirono a qualificarsi entro il limite del 107%. Dal Gran Premio di Malesia in poi la HRT riuscì invece a prendere parte alle gare, ma rimase stabilmente nel fondo del gruppo, con l’obiettivo principale di portare le vetture al traguardo e ridurre il distacco dalle altre squadre più giovani.

Il miglior risultato arrivò a Monaco, dove Karthikeyan concluse quindicesimo in una gara ricca di episodi e ritiri. De la Rosa ottenne invece diversi piazzamenti nelle retrovie, spesso lavorando più sullo sviluppo e sulla gestione della monoposto che sulla possibilità concreta di lottare per la zona punti. Per il pilota spagnolo fu anche una stagione dal valore simbolico: riportò un titolare spagnolo in una squadra spagnola, in un progetto che provava a costruire una base nazionale più riconoscibile.

La F112 era una monoposto molto convenzionale, nata con tempi stretti e con risorse limitate. Montava il V8 Cosworth CA2012 da 2,4 litri e utilizzava una trasmissione Williams a sette rapporti, novità importante rispetto alla soluzione Xtrac impiegata sulle vetture precedenti. La nuova architettura impose modifiche al retrotreno, con sospensione posteriore pull-rod, mentre davanti la vettura adottava il classico muso a scalino del 2012. Il progetto fu sviluppato tra la vecchia struttura tecnica e la nuova organizzazione spagnola, con Toni Cuquerella promosso a direttore tecnico ad aprile.

Rispetto al 2011, i cambiamenti furono quindi più organizzativi che prestazionali: nuova sede, nuovo management, nuova coppia piloti e una monoposto aggiornata, ma non abbastanza per avvicinare davvero il centro gruppo. La HRT visse anche una situazione economica fragile e a novembre Thesan Capital mise ufficialmente in vendita la squadra. Non venne trovato un acquirente in tempo per l’iscrizione al mondiale successivo, e il 2012 rimase così l’ultima stagione della storia del team.

Debutto:

Gran Premio di Bahrain 2010

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2010	HRT F110	Cosworth CA2010	0

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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