Con l’introduzione delle nuove power unit, le monoposto 2026 frenano più a lungo rispetto al 2025: alla Curva 10 servono 26 metri e mezzo secondo in più, pur con meno velocità da smaltire. La gestione energetica torna protagonista
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Audi sorprende tutti con un telaio da top‑4, ma paga il limite della power unit: Binotto vede nel 2026 l’inizio della trasformazione che porterà il team a lottare per il titolo nei prossimi anni.
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Ritmo e costanza sorprendenti, assieme ad un bottino che gli permette di essere leader indiscusso della classifica iridata del mondiale 2026. Prestazioni che portano con sé i primi interessanti raffronti per Andrea Kimi Antonelli.
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McLaren affronta un inizio di 2026 complesso: tra ritiri, problemi di affidabilità e limiti da team cliente, Stella ammette che serve una collaborazione più profonda per tornare competitivi.
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Il papà di Kimi Antonelli ha parlato della stagione del team di Brackley e di quello che sono stati in grado di fare. Poi mette pressione sul compagno di Kimi...
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Dai giudizi della Rompipaddock alle sensazioni di Browing, Fornaroli e Herta per il loro debutto nelle FP1 di Barcellona fino all'analisi con Occhio al gap
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Come sono cambiati i rapporti di forza in qualifica tra piloti e team in queste prime sei gare della stagione. Il Principato di Monaco fa emergere le qualità dei conducenti.
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Il giovane pilota di riserva del team di Grove salirà a bordo della FW48 in ben due tappe nel corso della stagione 2026 di Formula 1
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Dalla vittoria di Kimi Antonelli alle riflessioni in casa Ferrari, passando per i problemi della McLaren, le spiegazioni FIA sulle numerose penalità e l'avvicinamento alla 24 Ore di Le Mans, ecco le principali notizie e gli approfondimenti di giornata
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Arrivato alla 72° edizione, il GP di Monaco è una delle tappa più glamour e storiche della stagione. Un evento che ha regalato spettacolo, in cui si è imposto Kimi Antonelli su Mercedes. Analizziamola.
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Archiviato il weekend di Monte-Carlo è già tempo di guardare al prossimo appuntamento, quello di Barcellona. Qui la programmazione TV completa del fine settimana
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Al termine del GP di Monaco, il sette volte campione del mondo ha commentato la seconda posizione conquistata, mostrandosi diviso tra rammarico e gratitudine.
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Nel team radio dopo il ritiro, il monegasco ha ammesso di non volersi assumere la responsabilità dell'accaduto, per poi svelare probabilmente dettagli sui suoi problemi. Ma la Ferrari ha censurato la comunicazione.
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