La Ferrari ha fatto un grande lavoro quest’inverno. Purtroppo, la squadra italiana non sta riuscendo ancora a competere attivamente per il titolo piloti, ma c’è stato un cambio di passo consistente all’interno della fabbrica di Maranello.
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Charles Leclerc dopo il Gran Premio d'Ungheria corso a Budapest ha spronato nuovamente la Ferrari augurandosi di vedere questa mole di aggiornamenti e sviluppo della SF-26 anche dopo la pausa estiva. Il lavoro in fabbrica sarà infatti fondamentale
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La Scuderia ha pianificato il rinforzo dello staff tecnico con nomi nuovi in arrivo: due sono già a Maranello, altri sono attesi dopo la sosta. Scopiamo chi sono e in che modo Vasseur vuole riorganizzare la GeS.
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Loïc Serra racconta il team, sottolinea il lavoro di squadra, ricorda che i progressi derivano dall’integrazione di tutte le aree della monoposto e esalta il lavoro di squadra.
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La SF26 non è perfetta. Ci sono delle aree che presentano dei limiti, ma il team ha svolto e sta svolgendo un grandissimo lavoro. Ecco perché la squadra merita fiducia.
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Dall’avvertimento di Bearman alla Ferrari passando ai test della McLaren a Portimao fino alla scelta dell’Audi
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McLaren porta in Ungheria un pacchetto di aggiornamenti che completa il lavoro iniziato in Austria e Inghilterra. Un intervento profondo e efficace che la rilancia per la seconda parte del campionato.
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Lindblad entra nella pausa con una squadra in crescita: sviluppo che funziona, punti che diventano ritmo, e una continuità che finalmente dà slancio alla seconda metà della stagione.
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Leclerc sente che la Ferrari c’è: il ritmo è buono, la base solida. Ma sa che domani tutto si stringerà e servirà un lavoro perfetto per restare davanti.
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Leclerc non si nasconde a differenza di Lewis Hamilton. Charles ha molta fiducia nel potenziale della SF-26, ma soprattutto nel lavoro profuso dai tecnici della Ferrari.
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L'australiano cederà al pilota italiano la sua MCL40 per le FP1, elogiandone il lavoro finora svolto insieme alla squadra: "Coinvolto al massimo nel progetto"
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Altro assaggio di F1 per Leonardo Fornaroli. L'italiano sarà al volante della McLaren MCL40 nelle FP1 del GP d’Ungheria, sostituendo Oscar Piastri e contribuendo al lavoro di raccolta dati sul nuovo pacchetto di aggiornamenti.
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Le pinze freno in Formula 1 nascono dalla lavorazione meccanica di un monoblocco di alluminio. La Red Bull aggiunge incredibili dettagli spingendo ancora più in là i limiti della lavorazione meccanica
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