La Scuderia è porterà la seconda evo della power unit in pista a Monza: fattore su cui tutti, tra tifosi e addetti ai lavori, si stanno concentrando. Ma questa volta non ci sarà il supprto di un partner chiave.
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La Scuderia è pronta porterà la seconda evo della power unit: fattore su cui tutti, tra tifosi e addetti ai lavori, si stanno concentrando. Ma non è da escludere che da Maranello potrebbero arrivare altre novità.
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La Scuderia è pronta porterà la seconda evo della power unit. Un certo tipo di narrazione racconta grande entusiasmo che, secondo nostre fonti vicine all'ambiente, non trova riscontro nella GeS.
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Aston Martin punta a diventare un top team e, con la Power Unit Honda ancora in difficoltà, potrebbe pensare a un clamoroso dietrofront.
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Come noto, per il GP d’Italia la Rossa porterà in pista la power unit evoluta con il secondo gettone ADUO, ma in alcune tappe successive ci sarà un passo indietro.
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A Zandvoort aumentano i cambi di componenti e per diversi piloti il margine è ormai esaurito. La situazione aggiornata tra limiti, rischi e possibili penalità.
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Poche frenate, alto carico e poche zone di rigenerazione: a Zandvoort la sfida si sposta sulla gestione dell’energia. E i dati FIA mostrano differenze importanti rispetto all’Ungheria.
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George Russell ha rivelato di aver compreso durante la pausa estiva che le difficoltà affrontate durante la prima parte di stagione non erano dovute al pilota o al suo stile di guida, bensì ad alcuni problemi della power unit Mercedes
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Il campionato mondiale 2026 di Formula 1 ha sollevato una quantità infinita di critiche sul recupero di energia delle moderne power unit. Proviamo a capirci qualcosa di più svolgendo qualche calcolo.
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La squadra campione del mondo in carica ha iniziato una battaglia dialettica con la Mercedes. Le potenzialità della power unit teutonica non convincono, ma deve stare molto attenta.
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Dalle parole di Zak Brown sulla possibilità della McLaren di costruire una propria power unit passando al racconto di Nico Rosberg sull'incidente con Lewis Hamilton nel 2016
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Zak Brown non ha escluso che la McLaren potrebbe costruire la sua power unit in futuro. Il desiderio nasce dalle difficoltà riscontrate con il nuovo motore Mercedes, e i segreti dei costruttori.
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Ai più, tutto questo potrà sembrare retorica. Un modo per schermare la F1 e proteggerla dalle tante critiche emerse per i regolamenti 2026. C’è un motivo però dietro tutti questi continui cambi di direzione.
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