Matti Alemayehu, Global Motorsport Technology Manager di ExxonMobil, ha spiegato l’intero lavoro svolto per permettere a Red Bull e a Racing Bulls di essere all’altezza del campionato mondiale di Formula 1.
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Qualche giorno fa avevamo analizzato il caso power unit Red Bull, con ‘GPBlog.com’ che aveva lanciato l’indiscrezione che il team di Milton Keynes non sarebbe stato in grado, anche volendo, di introdurre un aggiornamento al motore, nel caso in cui...
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La Formula 1 subisce un altro attacco dalla Formula E: "La F1 è un Frankenstein. Il futuro è l’elettrificazione, al 100%. Già con la Gen 4 non c’è più gara. La Gen 5 e la Gen 6 saranno un ulteriore salto in avanti. La Formula E non può che migliorare”.
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Giungono altre notizie sull'adozione del sistema ADUO. Se tutti i rivali sono come Red Bull-Ford, Toto Wolff può dormire tra venti cuscini.
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La FIA ha da poco emesso dei cambiamenti normativi per cercare di mitigare gli effetti del super-clipping e aumentare lo spettacolo in qualifica. Il nuovo Boost fa discutere, mentre la Mercedes può tirare un sospiro di sollievo per la partenza.
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Dopo i colloqui avuti tra FIA, team, produttori di power unit e piloti, la Federazione Internazionale dell'Automobile è arrivata ad una conclusione. Tutte le modifiche stilate verranno implementate a partire dal weekend di Miami (1-3 maggio).
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In questi giorni la FIA ha organizzato degli incontri con le squadre e i costruttori per risolvere le problematiche riguardanti sicurezza e spettacolo, scaturite dal nuovo regolamento 2026. Russell espone la possibile soluzione al tema del super-clipping.
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Dopo un buon avvio di stagione e l'innesto di nuovi tecnici, la Ferrari sta lavorando per colmare il gap motoristico da Mercedes, consapevole di avere due macro aree su cui lavorare e un gap di potenza importante.
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La squadra di Woking non ha intenzione di perdere tempo. I campioni del mondo in carica non hanno avuto un inizio felice, ma contano di recuperare in fretta. Un recupero, secondo il team principal Andrea Stella, basato soprattutto sulla capacità di...
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L'Audi ha validato un concetto di vettura alquanto bizzarro per i regolamenti 2026 di Formula 1. Un concetto su cui in molti non avrebbero puntato un centesimo. Eppure...
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Palmer: "Stiamo assistendo ad uno dei più grandi fallimenti della storia". L'Aston Martin e la Honda non hanno intenzione di riceve altre critiche come questa. Orihara detta il piano della rinascita.
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Andrea Stella ha difeso la power unit della Mercedes, affermando che il ritardo nella MCL60 non sia dovuto a "segreti" sul motore, ma a un altro fattore.
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Alonso tira le somme dopo il GP del Giappone. I primi tre appuntamenti sono stati davvero impegnativi per l’Aston Martin. Tra problemi di affidabilità e di performance complessive lato telaio/power unit, l’AMR26 ha finora sempre lottato duramente per...
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