In uno scenario in cui i motorizzati Mercedes avranno davvero un vantaggio e l’Aston Martin abbia delle buone chance di successo, qualora Verstappen e Leclerc si dovessero dichiarare liberi, il mercato 2027 scoppierebbe in un tornado che devasterà le line-up di molti team di F1.
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Il CEO della F1 traccia il bilancio della stagione 2025 combattuta fino all’ultimo e promossa dai giovani. Confermate più sprint nel 2026 e novità in arrivo per il 2027. “La Formula 1 cresce e deve continuare a evolversi”
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L’Alpine è stata molto criticata lo scorso anno, quando all’improvviso ha preso la decisione di smettere di essere un team factory e rinunciare così alla motorizzazione Renault, puntando forte su quella Mercedes per il 2026, l’anno in cui subentrerà il nuovo regolamento tecnico che riguarderà in modo significativo proprio la power unit.
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Il mondo della Formula 1 ha da poco appreso di un importante cambiamento per quanto concerne il calendario. Lo storico circuito di Spa-Francorchamps ha rinnovato fino al 2031, ma ad anni alterni. Il GP del Belgio, dopo il 2026, si disputerà solo nelle stagioni dispare, ovvero nel 2027, 2029 e 2031.
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Alla fine è arrivata la fumata bianca. Pirelli è stata confermata come Global tyre partner fino al 2027 con opzione per un'altra stagione. La concorrenza della Bridgestone è stata battuta, ma questo rinnovato matrimonio fa bene alla Formula 1?
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Renault ha recentemente presentato un concept della sua monoposto per la stagione 2027. Ma quanto è plausibile?
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