Stefano Domenicali, intervistato durante la nuova puntata del podcast di Fabio Rovazzi "2046" ha parlato del momento buio che fino a qualche anno fa la Formula 1 stava attraversando e ha rivelato com'è stato superato: le sue parole
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Quest’oggi la FIA ha presentato il nuovo regolamento tecnico per la stagione 2026 di F1. Le norme non riguardano soltanto una diversa motorizzazione, ma anche una rivisitazione dell’aerodinamica, che a quanto pare non era così ottimizzata per gli obiettivi che i vertici della Formula 1 si erano prefissati.
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Dopo il trionfo di Charles Leclerc a Monaco, la Ferrari si appresta ad affrontare il GP del Canada: gara in cui, secondo il team principal Frederic Vasseur, la SF-24 potrà nuovamente lottare per la vittoria insieme a Red Bull e McLaren, forte anche dei nuovi adattamenti che i tecnici porteranno in pista a Montreal.
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La Mercedes si è presentata a Monaco con una nuova ala anteriore, di cui era disponibile solo un modello. Alla fine è andata a Russell, e c'è il sospetto che ormai Hamilton sia già escluso dal futuro del team.
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Nel corso del Gran Premio di Monaco, la Federazione Internazionale ha commesso un altro evidente errore, che mette il proprio operato nuovamente in discussione: ecco cosa è successo.
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Altro interessante estratto dell'intervista rilasciata da Jarno Trulli ai microfoni de La Gazzetta dello Sport. Vi anticipiamo che l'abruzzese non ci ha tenuto a fare particolari sconti.
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I pro che deriverebbero da una partnership con Newey non sono nemmeno quantificabili, ma secondo Allison, c’è comunque un contro che la sua nuova squadra dovrebbe tenere in considerazione.
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Ad Imola i team dovranno trovare il giusto compromesso tra un setup più orientato al giro secco, in grado di mandare subito in temperatura le gomme, e un assetto più da gara che permetta una migliore gestione del degrado
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Alexander Albon ha firmato un rinnovo pluriennale con il team Williams e dunque rimarrà con la scuderia britannica anche nel 2026 quando i regolamenti della Formula 1 cambieranno nuovamente: tutti i dettagli
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In occasione del GP della Cina, la Federazione Internazionale si è dimostrata nuovamente un organo inadeguato alla Classe Regina del motorsport.
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L’olandese aveva già espresso alcune perplessità riguardo la nuova era che attende la Formula 1. Ora, dopo i risultati dei primi test svolti al simulatore, il tre volte Campione del Mondo è parso ancor più restio nei confronti delle future monoposto.
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Bernie Ecclestone è nuovamente finito nella bufera mediatica dopo le ultime dichiarazioni riguardanti quanto successo ad inizio anno all'interno del team Red Bull. L'ex CEO della Formula 1 ha infatti paragonato la situazione al dopo guerra nazista
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Nonostante il rifiuto all'ingresso in Formula 1, Michael Andretti è determinato nel raggiungere la categoria regina. L'americano ha così annunciato di aver costruito una nuova sede tecnologica a Silverstone, e che intende competere in Formula 2 e 3.
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