Gp Monaco 2018 - Gara - Analisi strategie

Gp Monaco 2018 - Gara - Analisi strategie

Daniele Muscarella
28 maggio 2018

Strategia a una sosta per la maggior parte dei piloti al Gran Premio di Monaco, sul circuito meno impegnativo per i pneumatici di tutta la stagione, dove oggi la gestione del degrado è stata fondamentale per ottenere un buon risultato

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ALFA-SAUBER C37: è il team che ha recuperato maggiormente tra il 2017 e il 2018

ALFA-SAUBER C37: è il team che ha recuperato maggiormente tra il 2017 e il 2018

Redazione f1analisitecnica
20 maggio 2018

L'inizio di stagione per il team Sauber è stato piuttosto positivo. Se nel 2017 eravamo abituati a vederla nelle ultime posizioni in griglia in questo 2018 le cose sono cambiate tanto da riuscire ad ad ottenere 9 punti con Leclerc e 2 con Ericsson

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Gp Spagna 2018 - Qualifiche - Analisi strategie

Gp Spagna 2018 - Qualifiche - Analisi strategie

Daniele Muscarella
12 maggio 2018

Strategie diverse per la maggior parte dei piloti nelle qualifiche del Gran Premio di Spagna: quasi tutti nella top 10 hanno superato il Q2 con pneumatici soft e partiranno domani con questa mescola

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Imola, Ayrton Senna ci lascia

Imola, 1° Maggio 1994, ore 14:17, addio Ayrton Senna

Alessio Ciancola
1 maggio 2018

Sono trascorsi 24 anni dal Weekend peggiore della storia della F1, nel quale trovò la morte Ayrton Senna e non solo...

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GP AUSTRALIA - FERRARI SF71H: provengono dal posteriore i maggiori problemi aerodinamici della SF71H

GP AUSTRALIA - FERRARI SF71H: provengono dal posteriore i maggiori problemi aerodinamici della SF71H

Redazione f1analisitecnica
29 marzo 2018

Quello che sembrava un fine settimana più complicato del previsto per Sebastian Vettel e la sua Ferrari SF71H è diventato in pochi secondi un weekend da ricordare. Una vittoria insperata, la sua terza all'Albert Park di Melbourne ...

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Stagione F1 2018: le novità di Brembo sugli impianti frenanti

Stagione F1 2018: le novità di Brembo sugli impianti frenanti

Daniele Muscarella
20 marzo 2018

Dischi con 1.500 fori di ventilazione, pinze piu’ leggere e maggior coppia frenante: le novità Brembo per la formula 1 2018 

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TEST BARCELLONA 2: la FERRARI apre il cofano motore

TEST BARCELLONA 2: la FERRARI apre il cofano motore

Redazione f1analisitecnica
12 marzo 2018

In casa Ferrari, oltre alla novità sul muso, è stato provato anche un nuovo cofano motore con gli sfoghi posteriori maggiorati rispetto a quello utilizzato nei primi giorni.

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TEST F1 - GIORNO 7: ecco dove sfiata il basamento sulla MERCEDES W09, aspettando un chiarimento dall

TEST F1 - GIORNO 7: ecco dove sfiata il basamento sulla MERCEDES W09

Redazione f1analisitecnica
9 marzo 2018

Per molti mesi della scorsa stagione non si è parlato d'altro che dell'utilizzazione dell’olio di lubrificazione come additivo nella benzina per poter disporre di maggiore potenza nella parte termica della Power Unit

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TEST F1 - GIORNO 4: prime novità MERCEDES, sono nuovi gli endplate dell'ala anteriore

TEST F1 - GIORNO 4: prime novità MERCEDES, sono nuovi gli endplate dell'ala anteriore

Redazione f1analisitecnica
1 marzo 2018

Il Team Mercedes, nonostante la quarta sessione di test sia iniziata con la pista bagnata con il pericolo maggiore di possibili uscite di pista, ha mandato in pista Valtteri Bottas con delle novità tecniche sulla propria monoposto e con due telecamere...

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TEST F1 - GIORNO 3: ecco dove sfoga lo sfiato del basamento sulla Power Unit Ferrari 2018

TEST F1 - GIORNO 3: ecco dove sfoga lo sfiato del basamento sulla Power Unit Ferrari 2018

Redazione f1analisitecnica
28 febbraio 2018

Per molti mesi della scorsa stagione non si è parlato d'altro che dell'utilizzazione dell’olio di lubrificazione come additivo nella benzina per poter disporre di maggiore potenza nella parte termica della Power Uni

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Mercedes 2018: sarà ancora a passo lungo e a basso rake

Mercedes 2018: sarà ancora a passo lungo e a basso rake

Redazione f1analisitecnica
20 dicembre 2017

Tra i temi tecnici maggiormente discussi durante tutto l'arco della scorsa stagione vi sono state indubbiamente le questioni relative al passo e all'assetto picchiato, chiamato anche rake, delle vetture di Formula 1 per via principalmente delle scelte ...

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TECNICA F1 2018: anche per l'Halo sarà tutta una questione di efficienza

TECNICA F1 2018: anche per l'Halo sarà tutta una questione di efficienza

Redazione f1analisitecnica
29 novembre 2017

In questo articolo non voglio però mettere in evidenza la bruttezza del componente, che penso sia chiaramente visibile a tutti, ma i maggiori risvolti tecnici che stanno dietro all'introduzione e che porteranno i Team a considerare l'Halo come uno ...

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Gp Abu Dhabi - Analisi gara: è reale il problema di consumi dell'ultima specifica di Power Unit Fer

Gp Abu Dhabi - Analisi gara: è reale il problema di consumi dell'ultima spec di Power Unit Ferrari

Redazione f1analisitecnica
29 novembre 2017

Con l’introduzione del motore endotermico specifica 4 che doveva sottostare ai vincoli di consumo dell’olio (0,9 litri ogni 100 km) imposti dalla Federazione a partire da Monza, per la Ferrari sono iniziati i maggiori problemi riguardanti l'unità motrice

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