Con la vittoria di Norris a Miami, tra i top driver è rimasto solamente Piastri alla ricerca della prima vittoria in carriera. La crescita della McLaren gli ha messo a disposizione una monoposto in grado di lottare per le posizioni di vertice: ce la farà?
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Se a Monaco abbiamo assistito ad un passo falso della Red Bull, a Montreal abbiamo avuto il 'ritorno' (non definitivo) della Mercedes e lo scivolone Ferrari. L’unica costante degli ultimi tre weekend, se prendiamo in considerazioni anche le difficoltà patite dalla squadra campione del mondo a Imola, è stata la McLaren.
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La McLaren ha avuto una grande opportunità di ottenere il secondo successo stagionale in Canada, mostrandosi come la vettura complessivamente più competitiva. Cosa è mancato per vincere? Analizziamolo insieme.
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Cosa attenderci dalla gara che scatterà alle 20:00 italiane sul circuito intitolato a Gilles Villeneuve? Sicuramente lo spettacolo non mancherà. Le Ferrari partono a ridosso della Top-10, mentre al vertice abbiamo tre team potenzialmente in lotta per la vittoria (Red Bull, Mercedes e McLaren).
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Dopo il trionfo di Charles Leclerc a Monaco, la Ferrari si appresta ad affrontare il GP del Canada: gara in cui, secondo il team principal Frederic Vasseur, la SF-24 potrà nuovamente lottare per la vittoria insieme a Red Bull e McLaren, forte anche dei nuovi adattamenti che i tecnici porteranno in pista a Montreal.
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Dopo il trionfo di Charles Leclerc a Monaco, come riportato da "Motorsport.com", la Ferrari cerca conferme in Canada, pista molto diversa dal Principato, stop-and-go e con dei rettilinei veloci. Gara in cui, stando alla simulazioni della vigilia, la Rossa potrebbe essere ancora una volta della partitabe in piena lotta con Red Bull e McLaren.
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Il britannico della McLaren ci crede e si candida per un ruolo da protagonista non solo per le vittorie di tappa ma per la conquista del Mondiale, fiducioso della continua crescita che sta avendo la sua squadra.
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Intervistato da "Motorsport.com", Jean Alesi ha commentato il momento che sta vivendo la Ferrari, rilanciata in classifica dopo il trionfo di Monaco e l'arrivo degli sviluppi. Classifiche che, secondo il francese, permettono alla Rossa di poter lottare per i titoli piloti e costruttori, potendo le basi per un nuovo ciclo, come accaduto a fine anni '90.
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Il pilota britannico ha parlato del momento difficile che sta vivendo il team di Brackley, sottolineando però la fiducia all'interno del team (soprattutto in ottica 2026).
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Con la vittoria di Charles Leclerc ed il terzo posto di Sainz a Monaco, la Ferrari ha ridotto sensibilmente il distacco da Verstappen e dalla Red Bull nelle classifiche mondiali. Bissare il successo in Canada potrebbe riaprire la lotta per il titolo.
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Su "Motorsport.com", Franco Nugnes ha parlato della voglia, dopo il trionfo a Monaco, della Scuderia di tornare al successo, specie nel 2025. Per farlo, i tecnici del Cavallino sembrano avere in cantiere grosse novità per la monoposto del prossimo anno, specie a livello sospensivo, per permettere a Lewis Hamilton e Charles Leclerc di lottare per il titolo mondiale, con diverse motivazioni...
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Il boss del team di Brackley ha commentato i progressi compiuti dalla squadra di Andrea Stella che solo un anno fa faticava ad accedere al Q2, mentre ora lotta regolarmente per le posizioni di maggior prestigio.
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Diversi tifosi della Ferrari sono rimasti delusi dal risultato del Gran Premio di Imola: si aspettavano di lottare per la vittoria, complici i primi aggiornamenti stagionali. Così non è stato, ma il pacchetto non è stato ottimizzato: ecco il perché.
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