In quel di Suzuka i piloti di Ferrari e Mercedes hanno svolto una qualifica pulita e senza particolari sbavature che ha permesso ad entrambi di estrapolare il massimo della performance che le rispettive monoposto possono, al momento, garantire.
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La qualifica del Gp del Giappone ci ha fatto emozionare e tenuti con il fiato sospeso fino alla fine. Al termine delle tre sessioni di Q1, Q2 e Q3, contro ogni pronostico, è stato Max Verstappen a prendersi tutta la scena facendo un gran giro, 1'26''983..
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Nella terza qualifica della stagione, Verstappen sorprende conquistando una pole insperata, superando le McLaren di Norris e Piastri.
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Fernando Alonso non ha potuto che fare i complimenti a Max Verstappen per il suo fantastico giro di qualifica, ammettendo che solo l'olandese, in questo momento, è in grado di fare miracoli con la sua macchina.
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Lewis Hamilton ha concluso le qualifiche del GP Giappone in ottava posizione: la delusione dell'inglese è visibile, ma nel corso dell'intervista a Mara Sangiorgio svela un dettaglio importante in vista della gara, i dettagli
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Kimi Antonelli ha fatto a Suzuka la sua miglior qualifica, chiudendo al sesto posto, a soli due decimi da Russell. Anche il pilota è soddisfatto del suo giro, e per domani aspetta la pioggia.
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Charles Leclerc è pronto a lasciarsi alle spalle la squalifica del GP del Giappone, ammettendo che la squadra ha imparato dall'errore. Il monegasco ha poi commentato anche la sua performance con l'ala rotta.
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Al termine del GP di Cina, la FIA ha fatto dei controlli più approfonditi sulle monoposto numero 16 e 44, scelte a campione. Di seguito gli elementi analizzati (ma non coinvolti nella squalifica).
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La storica scuderia italiana arriva a Suzuka con un solo obiettivo, quello di rialzarsi. La doppia squalifica arrivata in Cina è stato un duro colpo per gli uomini del Cavallino, i piloti e tutti i tifosi. Dopo due gare e una Sprint, ritrovarsi a parimerito con la Williams in quinta posizione non è uno scenario accettabile.
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La Ferrari numero 44 non era tra le vetture scelte in maniera random per il controllo dello "skid wear" nel post-gara. Perché allora è stata controllata? Alcune ipotesi…
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Quello svoltosi a Shanghai è stato il capitolo numero 1100 della lunga storia della Rossa in Formula 1, terminato con una doppia squalifica che non fa altro che confermare una tradizione negativa. I precedenti, infatti, non sorridono alla Scuderia...
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Esteban Ocon era sullo stesso volo di Charles Leclerc e Frederic Vasseur per tornare in Europa dopo il GP di Cina, e la Ferrari ha scoperto in aria che era stata squalificata. La reazione, però, era meglio delle aspettative.
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Per aumentare il peso della sua vetture a fine GP, a Leclerc hanno chiesto di sporcare le gomme nell'erba. Uno stratagemma ormai noto, che però non ha evitato la squalifica al pilota della Ferrari.
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