La Ferrari adatta il suo sistema FTM per Monza. Il diavolo è come sempre nei dettagli e rivela una funzione cha va oltre la semplice riduzione della resistenza aerodinamica.
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Kimi Antonelli, leader del mondiale, ha affrontato il tema della guida della attuali monoposto sul velocissimo tracciato di Monza.
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Alla vigilia di Monza, Leclerc riflette sul suo futuro, sull'equilibrio tra carriera, famiglia e l'ambizione mai sopita di un Titolo di Campione del Mondo con la Ferrari.
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Alla vigilia del Gran Premio di Monza, Leclerc ha parlato del suo rinnovo con la Ferrari e della sua stagione, tra difficoltà iniziali e necessità di adattarsi alle attuali vetture.
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Sabine Kehm, amministratore delegato della Keep Fighting Foundation ha dichiarato: "Monza è il luogo perfetto per celebrare l'eredità di Michael".
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Con l’ultimo aggiornamento motore consentito dall’ADUO, la Ferrari arriva a Monza con la SF-26 quasi al massimo del suo potenziale e si gioca l’ultima vera chance prima di dover rimandare ancora il sogno Mondiale.
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Dopo lo zero olandese, il pilota si attende una risposta dal proprio team. Un'altra delusione sarebbe veramente dura da digerire. soprattutto a Monza, uno dei suoi tracciati preferiti.
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Adesso è ufficiale, a Monza la Ferrari utilizzerà il Motore ADUO 2. A confermarlo è stato proprio il team principal del Cavallino Rampante Frederic Vasseur in un virgolettato riportato nel comunicato stampa della scuderia
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Monza ha sempre ispirato soluzioni aerodinamiche estreme per ridurre la resistenza sui rettilinei. L'aerodinamica attiva potrebbe però archiviare per sempre l'estro di queste configurazioni dedicate.
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La settimana del GP d'Italia è ormai iniziata e anche la Pirelli, title sponsor della gara ha rivelato le mescole che saranno messe a disposizione dei team questo weekend nel Tempio della Velocità di Monza
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La Scuderia Ferrari è pronta a giocarsi il tutto per tutto davanti ai propri Tifosi questo fine settimana. Il team di Maranello è infatti pronto a introdurre diversi aggiornamenti sia a livello aerodinamico che motoristico: tutti i dettagli
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L’accesso al tracciato per il tradizionale festeggiamento sotto al podio è consentito solo attraverso varchi autorizzati: ecco quali scegliere
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A Monza saranno quattro i team dotati di ala posteriore rotante. Dopo Ferrari, Red Bull e McLaren, anche Racing Bulls ha testato la propria versione a Imola.
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