Andrea Stella ha ammesso che la McLaren ha dei punti deboli, giustificando la prestazione di Baku e le eventuali difficoltà che riscontreranno anche a Las Vegas.
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L'ex manager della Haas, Guenther Steiner, sarebbe già pronto a fare una scelta se fosse nei panni del team principal McLaren, Andrea Stella: “La farei subito. Io vorrei essere certo di vincere".
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Piastri ha vissuto un weekend difficile a Baku, tra errori in qualifica e gara. Criticato da Villeneuve, ha ricevuto il sostegno di McLaren, che crede nella sua capacità di reagire.
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Cercando di dare una spiegazione agli errori commessi da Piastri a Baku, il team principal della McLaren, originario di Orvieto, si è lasciato andare in una frase a dir poco sorprendente.
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La McLaren difende Norris dopo il settimo posto a Baku, ma ritiene che il pit stop lento non ha compromesso la gara. Ma é davvero così?
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La McLaren é a un passo dal titolo costruttori più precoce della storia della F1. Con Norris e Piastri dominanti, il team punta anche al record di punti stagionali detenuto dalla Red Bull nel 2023.
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Nei giorni successivi al GP d’Italia a Monza, si è molto discusso del team order dato dalla McLaren a Piastri, a seguito dell’errore commesso dai meccanici durante il pit stop di Lando Norris.
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Oscar Piastri é il favorito per il titolo mondiale 2025 e mostra qualità da campione. Paragonato ad Alonso da Andrea Stella, riconosce l’influenza dello spagnolo nella sua crescita in Formula 1.
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Bernie Ecclestone non crede ad una parola della spiegazione fornita dalla McLaren in merito al team order dato a Monza. Secondo Mr. E, il motivo per cui lo hanno fatto inizia ad essere sotto agli occhi di tutti.
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Lo scambio di posizioni dei due piloti McLaren dovuto ad un pit stop lento di Norris durante gli ultimi giri dello scorso GP d'Italia ha acceso i tifosi tanto che Andrea Stella è dovuto intervenire rilasciando delle dichiarazioni per chiarire il tutto
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La McLaren esce da Monza con molti dubbi. Dopo essere stata battuta sul ritmo dalla Red Bull, Stella ha ammesso la necessità di indagare sulle ragioni tecniche del calo, per evitare limiti progettuali futuri.
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Secondo quanto riportato dai principali quotidiani, il presidente di Stellantis e di Ferrari ha accettato di svolgere un anno di servizi sociali con la formula della "messa alla prova" e di pagare, insieme ai fratelli, 183 milioni di euro al fisco.
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La gestione degli ordini di squadra in casa McLaren ha acceso il dibattito dopo lo scambio di posizione a Monza. Nonostante i piloti abbiano difeso la scelta, Toto Wolff ha dei dubbi in merito.
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