GP FRANCIA: novità sul posteriore della Ferrari SF71H per cercare il colpaccio

GP FRANCIA: novità sul posteriore della Ferrari SF71H per cercare il colpaccio

Redazione f1analisitecnica
21 giugno 2018

Si torna in Francia, dopo 10 anni di assenza se consideriamo l'ultima edizione del GP transalpino che venne disputata nel 2008 sul tracciato di Magny-Cours, dopo 28 anni invece se invece se si considera l'ultima edizione disputatasi al Paul Ricard.

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GP SPAGNA, SILVERSTONE E PAUL RICARD: minor battistrada ma stesse prestazioni secondo Pirelli

GP SPAGNA, SILVERSTONE E PAUL RICARD: minor battistrada ma stesse prestazioni secondo Pirelli

Redazione f1analisitecnica
7 aprile 2018

La scelta della Pirelli di ridurre il battistrada di 0,4 millimetri per il Gran Premio di Barcellona (la mescola e la struttura rimarranno le stesse), Silverstone e Paul Ricard,  ha fatto "storcere" il naso a tantissimi tifosi della Ferrari ed anche ...

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Gp Bahrain 2018 - ID Card - Guida al circuito

Gp Bahrain 2018 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
6 aprile 2018

Freni Brembo seriamente impegnati al GP Bahrain 2018 di Formula 1. Tutto sull’impegno richiesto ai sistemi frenanti delle monoposto in Bahrain, uno dei circuiti più duri per i freni.

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Bottas: vettura complicata da guidare

Bottas: vettura complicata da guidare

Alessio Ciancola
22 ottobre 2017

La Mercedes si sta avviando a vincere un' altro Campionato Costruttori, grazie ai molti punti portati alla casa di Stoccarda da entrambi i suoi piloti nel corso della stagione.

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Gp Stati Uniti 2017 - ID Card - Guida al circuito

Gp Stati Uniti 2017 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
18 ottobre 2017

Quattro frenate con almeno 4 g di decelerazione al Circuit of the Americas di Austin. Al GP Stati Uniti i freni sono usati per 18 secondi al giro

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Gp Italia 2017 - ID Card - Guida al circuito

Gp Italia 2017 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
30 agosto 2017

Almeno 5 g di decelerazione per tutte e 6 le staccate di Monza mettono a dura prova i piloti e gli impianti frenanti. Sul circuito italiano si frena poche volte ma sempre fortissimo.

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Gp Belgio 2017 - ID Card - Guida al circuito

Gp Belgio 2017 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
23 agosto 2017

Cinque quintali e mezzo di sforzo al minuto per i piloti di Formula 1 a Spa-Francorchamps. Alla Les Combes si frena meno di una volta ma attenzione all’ex Bus Stop

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Gp Ungheria 2017 - ID Card - Guida al circuito

Gp Ungheria 2017 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
25 luglio 2017

Nemmeno un attimo di respiro all’Hungaroring per gli impianti frenanti delle Formula 1. Le 11 frenate al giro del GP Ungheria richiedono un grande sforzo fisico ai piloti ...

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Gp Gran Bretagna 2017 - ID Card - Guida al circuito

Gp Gran Bretagna 2017 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
14 luglio 2017

Brembo svela l’impegno dei propri sistemi frenanti al GP Gran Bretagna 2017 di Formula 1. Tutto sulle frenate più dure per i piloti, l’energia dissipata e il tempo speso in frenata. Una guida completa e veloce per conoscere tutti i dettagli del circuito.

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Gp Austria 2017 - ID Card - Guida al circuito

Gp Austria 2017 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
6 luglio 2017

Brembo svela l’impegno dei propri sistemi frenanti al GP Austria 2017 di Formula 1. Tutto sulle frenate più dure per i piloti, l’energia dissipata e il tempo speso in frenata. Una guida completa e veloce per conoscere tutti i dettagli del circuito.

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Gp Azerbaijan 2017 - ID Card - Guida al circuito

Gp Azerbaijan 2017 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
20 giugno 2017

Brembo svela l’impegno dei propri sistemi frenanti al GP Azerbaijan 2017 di Formula 1. Tutto sulle frenate più dure per i piloti, l’energia dissipata e il tempo speso in frenata. Una guida completa e veloce per conoscere tutti i dettagli del circuito.

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Gp Canada 2017 - ID Card - Guida al circuito

Gp Canada 2017 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
7 giugno 2017

Brembo svela l’impegno dei propri sistemi frenanti al GP Canada 2017 di Formula 1. Tutto sulle frenate più dure per i piloti, l’energia dissipata e il tempo speso in frenata. Una guida completa e veloce per conoscere tutti i dettagli del circuito.

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Gp Spagna 2017 - ID Card - Guida al circuito

Gp Spagna 2017 - ID Card - Guida al circuito

Daniele Muscarella
12 maggio 2017

Brembo svela l’impegno dei propri sistemi frenanti al GP Spagna 2017 di Formula 1. Tutto sulle frenate più dure per i piloti, l’energia dissipata e il tempo speso in frenata. Una guida completa e veloce per conoscere tutti i dettagli del circuito.

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