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Mercedes in equilibrio precario: Silverstone lo fa vedere chiaramente
07/07/2026 10:42:00
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Silverstone conferma una verità che Mercedes non può più ignorare: la squadra si rivela quella da battere e i piloti stanno facendo la loro parte per portare a casa il risultato. Eppure c’è un aspetto che, a lungo andare, potrebbe minare non tanto il Mondiale Piloti quanto il Mondiale Costruttori: i problemi di affidabilità. Le parole di Andrew Shovlin mostrano una squadra capace di reagire, ma ancora lontana da quella continuità che trasforma una squadra forte in una “macchina perfetta”.
Russell, tra tenacia e una Mercedes che non è ancora impeccabile
La gara di George Russell è il ritratto più nitido di questa Mercedes sospesa tra forza e vulnerabilità. Shovlin apre con un riconoscimento netto alla gara del pilota britannico:
«Complimenti a George per essere riuscito a riprendersi dalla foratura e a tagliare il traguardo al secondo posto».
È un elogio che racconta la qualità di un pilota che non ha mollato, ma anche la complessità della domenica. Russell era immerso in una battaglia serrata con Max Verstappen e Lewis Hamilton quando, al giro 33, il team ha rilevato «una foratura lenta», che ha imposto un pit stop immediato.
Fino a quel momento, George era pienamente in corsa per il podio. Il rientro lo ha fatto scivolare al sesto posto, un colpo duro per una gara costruita con precisione. Shovlin lo ammette:
«È stato deludente scendere al sesto posto».
Ma Silverstone, come spesso accade, ha un modo tutto suo di ribaltare le gare che sembrano già scritte. L'ultima Safety Car, grazie alla Ferrari che ha deciso di fermare Lewis Hamilton, ha riaperto una finestra che sembrava chiusa, e Russell l'ha sfruttata con lucidità, «riconquistando la posizione sulla Ferrari» e mantenendo la calma fino al traguardo.
Il risultato finale — il suo primo podio nella gara di casa — non è solo un premio alla tenacia. È la prova che la Mercedes ha ritmo, capacità di reazione e piloti che sanno trasformare una difficoltà in un'opportunità.
Antonelli, crescita evidente e un guasto che pesa più della prestazione
La domenica di Kimi Antonelli è invece la parte più amara del weekend. Shovlin parla di una gara «davvero sfortunata», e la definizione è persino gentile. La partenza non è brillante come quella della Sprint, ma Kimi reagisce subito: supera Hamilton, si avvicina a Leclerc e costruisce una gara intelligente in vista del primo pit stop.
Mercedes decide di ritardare la sosta per garantirgli un vantaggio sulla durata delle gomme e, una volta montate le dure, il piano sembra funzionare: Antonelli sta per rientrare nella lotta diretta e, con tutta probabilità, avrebbe superato Leclerc portandosi al primo posto.
Ma, purtroppo per lui, arriva il colpo che spezza la sua corsa.
«Abbiamo poi subito un improvviso guasto al parafango, che a Kimi è sembrato un cedimento delle sospensioni».
È un problema che non dipende dal pilota, non dipende dalla strategia e non dipende dalla gestione: è pura fragilità tecnica. Il team effettua «un paio di pit stop per capire e risolvere il problema», e anche dopo l'intervento Kimi riesce comunque a rimettersi in marcia verso la top 10.
Ma la Safety Car finale e la penalità per essere uscito di pista durante il guasto lo fanno scivolare fuori dai punti. La sua gara diventa così l'esempio lampante del filo conduttore emerso dall'inizio della stagione: la Mercedes ha un pacchetto vincente, ma diversi problemi le hanno impedito di raccogliere quanto avrebbe meritato. Antonelli mostra crescita, maturità e velocità; la vettura, invece, dimostra che la stabilità non è ancora un punto fermo.
La domanda diventa così inevitabile: quanto Mercedes può ancora permettersi di perdere punti mentre gli avversari restano costanti?
Foto copertina x.com
Foto interna x.com
