Litigi con Mercedes: la McLaren pensa a costruire il suo motore

All’inizio della stagione, la McLaren sembrava l’ombra dei campioni del mondo della passata stagione. Per Lando Norris e Oscar Piastri, il 2026 è iniziato con un doppio DNS e altri intoppi tecnici, intervallati da alcuni spiragli di velocità. La squadra, però, non si è abbattuta e ha promesso di tornare in forma prendendosi il suo tempo, studiando gli aggiornamenti corretti e, soprattutto, lavorando con la divisione Powertrain della Mercedes, dato che la maggior parte dei problemi veniva proprio dalla power unit. 

Tra i due costruttori c’è stato del malumore, con accuse su presunti ritardi nella condivisione dei dati e limitazioni, messi a tacere dallo stesso Andrea Stella. Per il team principal, dapprima abbastanza deciso e incattivito, ora si tratta di una normale curva di apprendimento che gli ingegneri non hanno colto alla perfezione, segnando “la prima volta in cui ci troviamo male come clienti”. Tuttavia, a Woking hanno ricevuto il pacchetto completo per le simulazioni solo prima del Gran Premio del Belgio, e il management si è posto una domanda che potrebbe cambiare la storia della squadra: e se diventasse un costruttore di power unit, anzichè un semplice cliente? 

La McLaren diventerà motorista?

Tutto questo nasce avendo il successo della Red Bull Powertrain sotto gli occhi: una divisione costruita da pochi anni, raccogliendo ingegneri da altre squadre, che è stata giudicata la più prestazionale dell’intera griglia. “E’ più facile a dirsi che a farsi, ma se il regolamento sarà interessante ci penseremo”, ha ammesso proprio Zak Brown. Al momento, infatti, tutto è soggetto al cambiamento dei motori previsto per il 2027, quando la distribuzione tra endotermico ed elettrico diventerà 70/30, dal 50/50 attuale.  

Per ora è quasi inutile che la McLaren si concentri su un progetto così dispendioso mentre tutte le forze sono dedicate a comprendere ancora questo motore e a estrarre più performance possibile. Inoltre, la squadra si è ritirata dal campionato di Formula E in quanto non interessata all’elettrico, dato che non lo vende sulle macchine stradali. Ma con un impero in forte crescita e tecnologie sempre più all’avanguardia, non c’è nulla che possa limitare i sogni di gloria dello storico marchio.