La Red Bull potrebbe davvero lasciare la F1?

Dopo il Gp d'Australia e la conferma di un'altra stagione probabilmente dominata dalla Mercedes i commenti provenienti dal team Red Bull hanno realmente scosso tutto l'ambiente della F1. Il team potrebbe realmente lasciare la F1. Il magazine Autosport ha intervistato alcuni protagonisti portando testimonianze dirette dal paddock.

Ben Anderson giornalista e report televisivo veterano del circus iridato: "Se la Red Bull sente che il filo di interesse popolare nei confronti della Formula1 si sia rotto allora potrebbe sicuramente staccare la spina. Quindi penso che la risposta alla domanda se la minaccia di Red Bull sia seria, probabilmente dipende più dal valore di commercializzazione della Formula1 che da quanto bene la sua squadra possa andare in pista. Più popolare è lo sport, maggiore è il valore. Ma la Red bull ha fatto un massiccio investimento nella sua scuderia oltre all'enorme impegno finanziario per rilanciare il Gp d'Austria (uno degli eventi più popolari della scorsa stagione) quindi se si tirasse fuori ora butterebbe davvero tanto impegno. Ricordate che dopo un brutto avvio lo scorso anno la Red Bull ha vinto tre gare. Ci sono altri 19 Gp (se si correrà in Germania) quest'anno e quindi un sacco di tempo per sistemare le cose. Onestamente questo suona più come un fare politica in stile Ferrari quando nei primi mesi del 2014 dichiarò 'cambiamo le regole o smetto'. Credo sia improbabile."

EDD Straw, editore di Autosport: "Per un punto dovrebbe essere preso sul serio. Ma questo non significa necessariamente che non ci sia alcuna necessità per lo sport di rispondere. Dopo tutto, parlare è a buon mercato e la F1 attualmente funziona per Red Bull a livello commerciale, in particolare con i soldi FOM e la sponsorizzazione che si occupa della squadra ha assicurato che la società madre finanzi solo parte dell'operazione.
Il vero problema della Red Bull è la Renault. Questo e il fatto che ha prodotto una vettura che, in questo momento, è appena più veloce di una Toro Rosso. L'attuazione degli aggiornamenti non cambierà il fatto che la guidabilità è povera e l'affidabilità discutibile.
Si sta giocando un gioco politico e la Red Bull esercita il suo importante potere dato che attualmente occupa il 20 per cento della griglia.
Ma ci sarà sempre almeno un team maggiore in difficoltà. Sarebbe un pendio scivoloso da accettare, anche se la minaccia di smettere non può essere respinta del tutto. Se la F1 lavora per la Red Bull commercialmente, allora la minaccia di chiudere è in gran parte vuota. Ma se Dietrich Mateschtiz sente di poter staccare la spina e spendere i soldi altrove, senza compromettere il marchio, allora le cose diventano più gravi."

Lawrence Barreto, commentatore F1: "La Red Bull non è la prima squadra a minacciare di smettere di in Formula 1 - e non sarà l'ultima.
Nel 2009, il presidente della Ferrari Luca di Montezemolo ha detto che il team più famoso dello sport avrebbe lasciato se non fosse stato imposto un limite di budget.
E prima ancora anche Enzo Ferrari spesso ha emesso questa minaccia quando le cose non sono andate bene per la sua squadra. Ma indovinate un po'? La Scuderia è ancora qui.
Non c'è dubbio la Formula 1 sarebbe peggiore senza la Red Bull, perché è un grande marchio ed è stata una delle squadre leader di questo sport negli ultimi anni.
Ma se dovvesse seguire la sua minaccia, lo sport sopravviverà.
Grandi produttori come Toyota e BMW sono andati e venuti, mentre la Honda è tornato come fornitore di motori quest'anno dopo aver lasciato lo sport alla fine del 2008, dopo un periodo di terribile.
Le squadre hanno bisogno della Formula 1 più di quanto la Formula 1 ha bisogno di loro.
La Red Bull è improbabi che lasci - e si sta leccando le ferite dopo una gara d'apertura terribile che è stata colpita da una mancanza di potenza del fornitore di motori Renault.
Io la vedo come una minaccia che fungerà da spinta alla Renault di cui ha bisogno per rimettersi in gioco - e velocemente."