Oracle Red Bull Racing

Titolare: Oliver Mintzlaff
Direttore generale: Laurent Mekies
Direttore tecnico: Pierre Waché
Direttore sportivo: Jonathan Wheatley

Monoposto stagione 2025: RB21

Motore: Honda RBPT
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: Hadjar Isack

Stagione 2025

La Red Bull ha chiuso il 2025 al terzo posto nel Mondiale Costruttori con 451 punti, alle spalle della McLaren e della Mercedes. Dopo il titolo Piloti conquistato da Max Verstappen nel 2024, la stagione successiva ha segnato una fase più complessa per la squadra di Milton Keynes: meno dominio tecnico, maggiore pressione interna e una lotta iridata rimasta aperta fino all’ultima gara.

Il risultato più importante è arrivato comunque con Verstappen, secondo nel Mondiale Piloti con 421 punti, appena due in meno di Lando Norris. L’olandese ha chiuso l’anno con otto vittorie, più di qualsiasi altro pilota, confermando la propria capacità di massimizzare il potenziale della vettura anche in una stagione meno lineare rispetto al ciclo precedente. Molto più complicata, invece, la gestione della seconda monoposto: Liam Lawson ha iniziato il campionato al fianco di Verstappen, ma dopo le prime gare è stato sostituito da Yuki Tsunoda, promosso dalla Racing Bulls.

Rispetto al 2024, i cambiamenti principali sono stati quindi sia sportivi sia organizzativi. Sergio Perez ha lasciato il sedile Red Bull, mentre la squadra ha affrontato una delle svolte più importanti della propria storia recente con l’uscita di Christian Horner dal ruolo di Team Principal nel luglio 2025 e l’arrivo di Laurent Mekies. Un passaggio simbolico, perché Horner guidava la Red Bull fin dal debutto del team in Formula 1 nel 2005.

La RB21 è stata l’ultima Red Bull spinta dalla power unit Honda RBPT prima del nuovo ciclo regolamentare 2026 con Red Bull Ford Powertrains. Dal punto di vista tecnico, la monoposto è nata come evoluzione della famiglia progettuale precedente, ma non ha garantito la stessa superiorità della RB19 e della RB20. La vettura si è dimostrata competitiva soprattutto nelle mani di Verstappen, ma con una finestra di utilizzo più stretta e una gestione dell’equilibrio meno immediata, elemento che ha pesato in particolare sul rendimento del secondo pilota.

Nel complesso, il 2025 della Red Bull è stato un anno di transizione più che di arretramento netto: la squadra ha perso il riferimento assoluto nel Mondiale Costruttori, ma ha mantenuto un livello altissimo con Verstappen e ha iniziato una riorganizzazione profonda in vista della nuova era tecnica della Formula 1.

Power unit

• Numero di cilindri 6
• Numer di valvole 4 per cilindro
• Olio cellulare 1
• Capacità 1.600 cc
• Angolo a V 90°
• Peso 150 kg
• Numero massmo di giri 15.000 giri/min
• Uscita di potenza 900 CV

Debutto:

Gran Premio d'Australia del 2005

Prima vittoria:

Gran Premio della Cina 2009

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Red Bull RB22	Ford Red Bull	30
2025	Red Bull RB21	Honda RBPT	451
2024	Red Bull RB20	Honda RBPT	589
2023	Red Bull RB19	Honda RBPT	860
2022	Red Bull RB18	Red Bull RBPTH001	759
2021	Red Bull RB16B	Honda RA620H	585,5
2020	Red Bull RB16	Honda	319
2019	Red Bull RB15	Honda RA619H	417
2018	Red Bull RB14	TAG Heuer	419
2017	Red Bull RB13	TAG Heuer	368
2016	Red Bull RB12	TAG Heuer	468
2015	Red Bull RB11	Renault Energy F1-2015	187
2014	Red Bull RB10	Renault Energy F1-2014	405
2013	Red Bull RB9	Renault RS27-2013	596
2012	Red Bull RB8	Renault RS27-2012	460
2011	Red Bull RB7	Renault RS27-2011	650
2010	Red Bull RB6	Renault RS27-2010	498
2009	Red Bull RB5	Renault RS27	153,5
2008	Red Bull RB4	Renault RS27	29
2007	Red Bull RB3	Renault RS27	24
2006	Red Bull RB2	Ferrari 056	16
2005	Red Bull RB1	Cosworth Racing TJ2005	34

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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