Scuderia Ferrari HP

Titolare: Benedetto Vigna
Direttore generale: Frederic Vasseur
Direttore tecnico: Enrico Gualtieri e Loic Serra
Direttore sportivo: Diego Ioverno

Monoposto stagione 2025: SF-25

Motore: Ferrari 066/15
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: Bearman Oliver

Stagione 2025

La Ferrari ha chiuso la stagione 2025 al quarto posto nel Mondiale Costruttori con 398 punti, alle spalle di McLaren, Mercedes e Red Bull. È stato un anno inferiore alle aspettative, soprattutto dopo il secondo posto del 2024 e l’arrivo di Lewis Hamilton al fianco di Charles Leclerc, un cambiamento che aveva alzato notevolmente l’attenzione attorno alla Scuderia.

Il bilancio sportivo è stato contrastante: la Ferrari non ha conquistato vittorie nei Gran Premi, ma ha raccolto diversi podi con Leclerc e una vittoria nella Sprint in Cina con Hamilton, primo vero acuto del sette volte campione del mondo in rosso. Leclerc ha chiuso il campionato Piloti al quinto posto con 242 punti, mentre Hamilton ha terminato sesto con 156 punti. Tra i momenti più significativi della stagione ci sono i podi del monegasco, la pole position in Ungheria e una seconda parte di campionato in cui la squadra ha cercato di recuperare competitività senza però riuscire a riaprire la lotta per le prime posizioni.

Rispetto al 2024, il cambiamento più evidente è stato l’avvicendamento tra Carlos Sainz e Lewis Hamilton, con lo spagnolo passato alla Williams e il britannico chiamato a inaugurare una nuova fase tecnica e mediatica del progetto Ferrari. Anche la struttura tecnica ha vissuto una fase di riorganizzazione: l’uscita di Enrico Cardile e l’ingresso di Loïc Serra nell’area telaio hanno segnato un passaggio importante, anche se la SF-25 era già in buona parte definita prima del pieno impatto operativo del nuovo gruppo tecnico.

La monoposto 2025, la SF-25, è stata presentata come una vettura profondamente rivista rispetto alla SF-24. Il cambiamento tecnico più rilevante ha riguardato il passaggio alla sospensione anteriore pull-rod, soluzione adottata per migliorare l’integrazione aerodinamica e il controllo dei flussi nella zona anteriore. La vettura ha mantenuto una sospensione posteriore pull-rod, ma non è riuscita a garantire alla squadra la corretta finestra di utilizzo e la costanza necessaria per competere stabilmente con la McLaren e con gli altri principali rivali.

Nel complesso, il 2025 della Ferrari è stato un anno complicato e di risultati solo parziali: l’arrivo di Hamilton ha dato nuovo peso al progetto, ma la pista ha confermato che il salto definitivo richiedeva ancora lavoro sul piano tecnico, operativo e organizzativo.

Monoposto

• Telaio in materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio con protezione halo per l’abitacolo
• Carrozzeria e sedile in fibra di carbonio
• Cambio longitudinale Ferrari a 8 marce più retro
• Differenziale posteriore a controllo idraulico
• Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriore e posteriore) e sistema idraulico a controllo elettronico sui freni posteriori
• Sospensioni anteriori e posteriori a tirante (schema pull-rod)
• Peso complessivo con acqua, olio e pilota 800 kg
• Ruote anteriori e posteriori: 18”

Power unit

• Nome: 066/15
• Cilindrata: 1600 cc
• Giri max: 15.000
• Sovralimentazione: turbo singolo
• Portata benzina: 100 kg/hr max
• Configurazione: V6 90°
• Nr cilindri: 6
• Alesaggio: 80 mm
• Corsa: 53 mm
• Valvole: 4 per cilindro a iniezione diretta, max 500 bar

Sistema ERS

• Configurazione: sistema ibrido di recupero dell’energia con motogeneratori elettrici
• Pacco batteria: batterie in ioni di litio dal peso minimo di 20 kg
• Energia batteria: 4 MJ
• Potenza MGU-K: 120 kW
• Giri max MGU-K: 50.000
• Giri max MGU-H: 125.000

Debutto:

Gran Premio di Monaco del 1950

Prima vittoria:

Gran Premio di Gran Bretagna 1951 (Froilan Gonzalez)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Ferrari SF-26	Ferrari 067/6	98
2025	Ferrari SF-25	Ferrari 066/15	398
2024	Ferrari SF-24	Ferrari	652
2023	Ferrari SF-23	Ferrari	406
2022	Ferrari F1-75	Ferrari 066/7	554
2021	Ferrari SF21	Ferrari 065/6	323,5
2020	Ferrari SF1000	Ferrari	131
2019	Ferrari SF90	Ferrari 064	504
2018	Ferrari SF71H	Ferrari	571
2017	Ferrari SF70H	Ferrari 062	522
2016	Ferrari SF16-H	Ferrari 061	398
2015	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/4	428
2014	Ferrari F14 T	Ferrari 059/3	216
2013	Ferrari F138	Ferrari 056	354
2012	Ferrari F2012	Ferrari 056	400
2011	Ferrari 150 Italia	Ferrari 056	375
2010	Ferrari F10	Ferrari 056	396
2009	Ferrari F60	Ferrari 056	70
2008	Ferrari F2008	Ferrari 056	172
2007	Ferrari F2007	Ferrari 056	204
2006	Ferrari 248F1	Ferrari 056	201
2005	Ferrari F2005	Ferrari 055	100
2004	Ferrari F2004	Ferrari 053	262
2003	Ferrari F2003-GA	Ferrari 052	158
2002	Ferrari F2002	Ferrari 051	221
2001	Ferrari F-2001	Ferrari 050	179
2000	Ferrari F1-2000	Ferrari 049	170
1999	Ferrari F399	Ferrari 048	128

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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