Atlassian Williams Racing

Williams Grand Prix Engineering Ltd
Grove, Wantage, Oxfordshire, OX12 0QD
Tel: +44 (0)1235 777700 - Fax: +44 (0)1235 764705
www.williamsf1.com


Stagione 2025
Foto Atlassian Williams Racing
Titolare: Matthew Savage
Direttore generale: James Vowles
Direttore tecnico: Pat Fry
Direttore sportivo: Sven Smeets

Monoposto stagione 2025: FW47

Motore: Mercedes M16 E Performance
Gomme: Pirelli

Primo Pilota  
  Secondo Pilota
Davanti in gara
9
15
Davanti in qualifica
14
10
Punti
64
73
Migliore posizione in gara
Migliore posizione in qualifica
Giri veloci in gara
0
1

Collaudatore: -


Stagione 2025

La Williams ha chiuso la stagione 2025 al quinto posto nel Mondiale Costruttori con 137 punti, ottenendo il miglior risultato della squadra dal 2017. Dopo il nono posto del 2024, il team di Grove è tornato a essere il riferimento del centro classifica, completando una delle crescite più evidenti dell’anno e riportandosi stabilmente davanti a Racing Bulls, Aston Martin, Haas, Kick Sauber e Alpine.

Il cambiamento più importante rispetto all’anno precedente è stato l’arrivo di Carlos Sainz al fianco di Alexander Albon. Lo spagnolo, reduce dall’esperienza in Ferrari, ha portato esperienza, metodo e capacità di sviluppo, mentre Albon ha confermato il proprio ruolo centrale nel progetto. La stagione ha visto entrambi i piloti chiudere nella top ten del Mondiale Piloti: Albon ottavo con 73 punti, Sainz nono con 64.

Tra gli eventi principali del 2025 ci sono i due podi conquistati da Sainz, il terzo posto in Azerbaigian e quello in Qatar, risultati che hanno restituito alla Williams una presenza concreta nelle zone alte della classifica. A questi si è aggiunto il nuovo accordo con Atlassian, diventato title partner della squadra, con la denominazione ufficiale Atlassian Williams Racing e una livrea aggiornata per la FW47.

La monoposto 2025, la FW47, ha mantenuto la power unit Mercedes, ma ha introdotto cambiamenti tecnici significativi rispetto alla FW46. Il più importante ha riguardato l’adozione del cambio Mercedes 2025, che ha comportato il passaggio alla sospensione posteriore push-rod, modificando la gestione dei flussi nella zona tra ruota posteriore e diffusore. Il lavoro tecnico si è concentrato anche su efficienza aerodinamica, riduzione del peso e maggiore stabilità della piattaforma, aspetti che hanno permesso alla vettura di essere più competitiva e costante rispetto al 2024.

 

Monoposto

  • Telaio Monoscocca in materiali composti con centine in honeycomb che ha superato i crash test di omologazione FIA
  • Sospensione anteriore Doppi triangoli sovrapposti con schema push-rod con molle e barre di torsione
  • Sospensione posteriore Doppi triangoli sovrapposti con schema pull-rod con molle e barre di torsione
  • Trasmissione Williams a 8 marce, a comando semi-automatico sequenziale, seamless, più retromarcia, selezione delle marce elettroattuata
  • Frizione In carbonio multi-disco
  • Ammortizzatori Williams
  • Cerchi Aptech forgiati in alluminio
  • Pneumatici Pirelli, Anteriori: 245/660-13, Posteriori: 325/660-13
  • Freni AP con pinze anteriori a 6 pistoncini e 4 pistoncini posteriori con dischi e pastiglie in carbonio
  • Sterzo Williams con pignone e cremagliera servoassistito
  • Serbatoio ATL in gomma rinforzato in kevlar
  • Elettronica centralina standard FIA SECU
  • Cooling system Radiatori in alluminio acqua e olio
  • Power Unit Mercedes-Benz PU106C Hybrid, Cilindrata: 1.600 cc, Architettura: 6 cilindri a 90 gradi, 4 valvole per cilindro, Regime massimo: 15.000 giri, Massimo consumo istantaneo: 100 kg/h a 10.500 giri.
  • Iniezione Diretta ad alta pressione (max 500 bar, un iniettore per cilindro). Compressore monostadio e turbina sono coassiali, Rotazione turbina: 125.000 giri al minuto
  • ERS Mercedes AMG HPP
  • Dimensioni e peso Peso: FIA, Lunghezza: 5000mm, Altezza: 950mm, Larghezza: 1800mm

Storia e statistiche scuderia
Debutto:

 Gran Premio d'Argentina del 1973


Prima vittoria:

 Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)



Mondiali disputati in Formula 1 *
Anno Monoposto Motore Punti
2026 Williams FW48 Mercedes M17 E Performance 5
2025 Williams FW47 Mercedes M16 E Performance 137
2024 Williams FW46 Mercedes 17
2023 Williams FW45 Mercedes 28
2022 Williams FW44 Mercedes M13 E Performance 8
2021 Williams FW43B Mercedes M12 EQ Power+ 23
2020 Williams FW43 Mercedes 0
2019 Williams FW42 Mercedes 1
2018 Williams FW41 Mercedes 7
2017 Williams FW40 Mercedes F1 M08 EQ Power+ 83
2016 Williams FW38 Mercedes PU106C Hybrid 138
2015 Williams FW37 Mercedes PU106B Hybrid 257
2014 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 320
2013 Williams FW35 Renault RS27-2013 5
2012 Williams FW34 Renault RS27-2012 76
2011 Williams FW33 Cosworth CA2011 5
2010 Williams FW32 Cosworth CA2010 69
2009 Williams FW31 Toyota RVX-09 34,5
2008 Williams FW30 Toyota RVX-08 26
2007 Williams FW29 Toyota RVX-07 33
2006 Williams FW28 Cosworth CA2006 11
2005 Williams FW27 BMW P84/5 66
2004 Williams FW26 BMW P84 88
2003 Williams FW25 BMW P83 144
2002 Williams FW24 BMW P82 92
2001 Williams FW23 BMW P80 80
2000 Williams FW22 BMW E41 36
1999 Williams FW21 Supertec FB01 35

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)