Visa Cash App RB F1 Team

Titolare: Peter Bayer
Direttore generale: Alan Permane
Direttore tecnico: Tim Goss
Direttore sportivo: Marco Perrone

Monoposto stagione 2025: VCARB-02

Motore: Honda RBPT
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2025

La Racing Bulls Visa Cash App ha chiuso la stagione 2025 al sesto posto nel Mondiale Costruttori con 92 punti, migliorando nettamente l’ottavo posto ottenuto nel 2024. Per la squadra di Faenza è stato un campionato di crescita concreta, con un rendimento più competitivo nel gruppo di centro classifica e una maggiore continuità nei risultati, soprattutto nella seconda parte della stagione.

Il 2025 è iniziato con Yuki Tsunoda e Isack Hadjar come piloti titolari, ma dopo appena due gare è arrivato il primo grande cambiamento: Tsunoda è stato promosso in Red Bull al posto di Liam Lawson, che è tornato in Racing Bulls accanto al rookie francese. Hadjar è stato la rivelazione dell’anno per il team, chiudendo il Mondiale Piloti al dodicesimo posto con 51 punti e conquistando il suo primo podio in Formula 1 con il terzo posto nel Gran Premio d’Olanda a Zandvoort. Lawson ha completato la stagione con 38 punti, contribuendo in modo importante al risultato della squadra.

Rispetto al 2024, oltre alla denominazione stabilizzata in Visa Cash App Racing Bulls, il cambiamento più significativo ha riguardato la struttura sportiva. Laurent Mekies ha iniziato l’anno come Team Principal, ma a luglio è stato promosso alla guida della Red Bull Racing dopo l’uscita di Christian Horner. Al suo posto è stato nominato Alan Permane, già Racing Director della squadra, garantendo continuità interna in una fase delicata della stagione.

La monoposto 2025, la VCARB 02, ha mantenuto la power unit Honda RBPT e una forte integrazione con componenti Red Bull Technologies, compresi elementi di sospensione, sterzo e cambio. Il progetto ha puntato su una base più efficiente e più stabile rispetto alla VCARB 01, con una veste aerodinamica rivista e una livrea bianca molto riconoscibile. Dopo l’uscita di Jody Egginton dall’area tecnica, la responsabilità del progetto è stata distribuita all’interno del gruppo guidato da Tim Goss, con Guillaume Cattelani e Andrea Landi in ruoli chiave nello sviluppo della vettura.

Monoposto

• Marca 
• Modello 
• Power Unit Honda RBPT hybrid turbo V6 90°
• Cilindrata 1.600 cm³
• Valvole 4 per cilindro
• Cambio Sequenziale, semi-automatico
• Cerchi 18"

Dimensioni e Peso

• Lunghezza >5,500 mm
• Larghezza 2,000 mm
• Altezza 970 mm
• Passo ≤3,600 mm
• Peso 798kg

Debutto:

Gran Premio di Bahrein del 2006

Prima vittoria:

Gran Premio di Italia del 2008

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Toro Rosso VCARB-03	Ford Red Bull	14
2025	Toro Rosso VCARB-02	Honda RBPT	92
2024	Toro Rosso VCARB-01	Honda RBPT	46
2023	Toro Rosso AT04	Honda RBPT	25
2022	Toro Rosso AT03	Red Bull RBPTH001	35
2021	Toro Rosso AT02	Honda RA620H	142
2020	Toro Rosso AT01	Honda RA620H	107
2019	Toro Rosso STR14	Honda RA619H	85
2018	Toro Rosso STR13	Honda RA618H	33
2017	Toro Rosso STR12	Renault	53
2016	Toro Rosso STR11	Ferrari 2015	63
2015	Toro Rosso STR10	Renault Energy F1-2015	67
2014	Toro Rosso STR9	Renault Energy F1-2014	30
2013	Toro Rosso STR8	Ferrari 056	33
2012	Toro Rosso STR7	Ferrari 056	26
2011	Toro Rosso STR6	Ferrari 056	41
2010	Toro Rosso STR5	Ferrari 056	13
2009	Toro Rosso STR4	Ferrari 056	8
2008	Toro Rosso STR3	Ferrari 056	39
2007	Toro Rosso STR2	Ferrari 056	8
2006	Toro Rosso STR01	Cosworth TJ2006	1

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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