Allarme sorpassi

Il presidente della FIA Jean Todt ritiene che la mancanza di sorpassi in Formula 1 nel 2017 può essere un prezzo da pagare per avere auto più veloci e più spettacolari.

Il Gran Premio d'Australia è stato caratterizzato da solo due sorpassi in pista, rispetto ai 26 del 2016, un calo dovuto alle nuove aerodinamiche, regole e pneumatici, confermando i timori che si erano avuti durante i test invernali.

Todt ha riconosciuto che vi erano meno possibilità di sorpasso, ma sostiene che è stato controbilanciato dallo spettacolo dato delle prestazioni delle vetture.

Queste le sue parole: 'Il sorpasso è sempre stato un problema nelle corse automobilistiche. Mi ricordo le gare di 20 o 30 anni fa, quando una macchina con le gomme nuove, che era tre o quattro secondi più veloce, non poteva superare una macchina con gomme usurate, perché il sorpasso era difficile. Chiaramente il sorpasso sarà ancora più difficile quest'anno. Ma abbiamo cercato di trovare modi per rendere più facili i sorpassi per esempio con il DRS (Drag Reduction System) e altre tecnologie.
Forse le nuove regole rendono il sorpasso più difficile, ma forse è il prezzo da pagare per avere auto più ampie e con più aerodinamica'.

La FIA pensa di riconsiderare la lunghezza delle zone DRS dopo il GP della Cina, quando si avrà una migliore idea di quanto sia difficile sorpassare.

Todt ha anche suggerito che, a più lungo termine, la F1 potrebbe aver bisogno di ripensare il concetto aerodinamico, per assicurare che le auto del futuro siano in grado di seguire l'altro da più da vicino.

'E 'qualcosa che dobbiamo affrontare quando si parla di progetti futuri e futuri regolamenti, potrebbe essere un buon compromesso'.

Il tre volte campione del mondo Lewis Hamilton ha dichiarato, dopo la gara di Melbourne, che la questione sorpassi  è stata la peggiore che avesse mai sperimentato nei sui 10 anni di carriera in F1.