La FIA dovrebbe parlarci invece di emettere direttive
By:
2214

Subito prima dell'inizio del weekend del Gran Premio di Stiria la FIA ha informato le squadre che si era mossa per rallentare i tempi di pitstop per motivi di sicurezza. A partire dalla gara del prossimo mese in Ungheria, le squadre dovranno evitare alcune procedure automatizzate.

La mossa è stata fatta per motivi di sicurezza e accolta con favore da alcune squadre, ma la Red Bull - la squadra più veloce ai box in questa stagione - ha definito la decisione "deludente".

Il direttore sportivo della Ferrari, Laurent Mekies, ha invitato la FIA a sedersi e discutere le questioni con le squadre invece di inviare semplicemente una direttiva tecnica, dopo le recenti restrizioni sulla flessibilità dell'ala posteriore e la pressione dei pneumatici.

Il capo dell'Alfa Romeo F1 Vasseur è stato ancora più diretto nella sua critica, chiarendo che non era d'accordo con il blocco dei pitstop.


Ha messo in discussione il motivo per cui la FIA non ha fatto il cambiamento durante l'inverno, e ha ribadito che la FIA non dovrebbe regolare la serie emettendo costantemente direttive tecniche.

"Penso che gestire la F1 con direttive nel corso della stagione non sia il modo giusto per farlo. Abbiamo tutto il periodo invernale per preparare le cose. I pitstop non sono cambiati rispetto all'anno scorso, e se dovevano cambiare qualcosa, potevano farlo lo scorso inverno. Ora dobbiamo fare il cambiamento in fretta per motivi di sicurezza, tra Silverstone e Budapest. Non sono sicuro che sia un buon passo avanti per la sicurezza. Nel nostro caso, non ci sarà permesso di tornare in fabbrica tra Silverstone e Budapest a causa della quarantena in Svizzera. Penso che non sia il modo giusto di operare, ora abbiamo più direttive tecniche che comunicati stampa il lunedì mattina. Ogni lunedì abbiamo una lista di TD. È il nuovo modo di governare la F1, e non è il modo giusto. Il prossimo argomento sarà la flessibilità dell'ala anteriore. Dobbiamo parlare di questo"

Le direttive tecniche sono utilizzate dalla F1 per chiudere le scappatoie nei regolamenti, spesso innescate quando le squadre mettono in discussione le attività dei rivali.

Una direttiva tecnica sulla flessibilità dell'ala posteriore è stata innescata da una richiesta sul design della Red Bull il mese scorso, mentre i guasti dei pneumatici a Baku hanno spinto a introdurre nuove misure per testare i livelli di pressione.

Il direttore sportivo della Alpine Alan Permane ha invece valutato che l'ultima direttiva tecnica sui pitstop avrebbe dato "chiarezza" ai regolamenti, affinché i sensori venissero utilizzati solo passivamente, ma ha concordato con Mekies nella richiesta di maggiore comunicazione con le squadre.

"Ho letto qualcosa che ha detto Laurent Mekies della Ferrari, che avrebbe voluto che ci parlassero un po' prima, e io sono un po' d'accordo con questo. Non c'è dubbio che questo sia meglio per noi, questo è sicuro. Ma questi sistemi sono così sofisticati e specializzati, e le squadre hanno un esercito di persone che ci lavorano. Penso che sia un peccato che la FIA si esprima solo con una sorta di colpo irrefutabile. E penso che sarebbe meglio se potessimo sederci tutti insieme e lavorare prima su ciò che è sicuro, perché ci sono alcune domande che vengono sollevate sulla sicurezza ora".

Articolo originale su motorsport.com


Tag
dichiarazioni mekies | direttive fia | pit stop f1 |


Commenti
- Formula1.it
Il team principal dell'Alfa Romeo Frederic Vasseur fa eco a quanto già dichiarato da Mekies della Ferrari ...

Lascia un commento

Per commentare gli articoli è necessario essere iscritti alla Community F1WM.

Inserisci i dati del tuo account dal link "Log In" in alto, se non sei ancora un utente della nostra Community, registrati gratuitamente qui.

Registrati



Community Formula1.it