Nella giornata di ieri ve l'avevamo detto: era troppo presto per bocciare una Ferrari ancora ben lontana dalla sua finestra di funzionamento ideale. Abbiamo rimandato la Rossa ai successivi giorni, ed un responso è già arrivato...
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Dopo le prove libere del GP del Messico, il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha parlato del momento che sta vivendo il suo team, costretto a fare i conti con una ristretta finestra di funzionamento. Wolff ha parlato anche dei rivali, bollando la Ferrari come il team più competitivo della griglia, non impossibilitato a lottare per il costruttori.
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Lewis Hamilton, sette volte campione del mondo, ha dichiarato ai microfoni di Sky Sports UK che le sue qualifiche sono andate come al solito. Il pilota britannico ha spiegato di aver avuto difficoltà a portare gli pneumatici nella giusta finestra di funzionamento
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In una analisi su "Motorsport.com", Franco Nugnes ha spiegato le modalità con cui in Ferrari sono riusciti a sprigionare il potenziale della SF-23 che era visibile solo nei dati e mai in gara. Una nuova filosofia con cui i tecnici hanno dato una svolta all'auto, rinunciando a soluzioni estreme in favore di una migliore comprensione della stessa, utile ad allargare la sua finestra di funzionamento. Crescita che, di fatto, potrebbe portare il Cavallino ad secondo posto tra i mondiale Costruttori.
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Al termine del deludente GP di Miami, Charles Leclerc ha analizzato la sua gara e il momento che sta vivendo il suo team ai microfoni di SkySportF1. Il monegasco ha sostenuto che il lavoro da fare sulla SF-23 sia molto, anche per ampliare la ristretta finestra di funzionamento e migliorare il passo gara. Infine ha parlato degli sviluppi in arrivo ad Imola...
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Trovare il giusto setup di una F1 spesso significa far lavorare le gomme nel modo migliore possibile per massimizzarne la durata e le prestazioni. Vediamo quali sono i parametri determinanti quando si parla di working range o finestra di funzionamento
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