La Ferrari ritrova ritmo fiducia e convinzione tra il GP di Canada e quello di Monaco. La performance pura c’è e il ritmo anche. Se la SF-26 mostrasse lo stesso carattere anche in Spagna, questa sarebbe una bella conferma per la squadra italiana.
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Dal dominio di Antonelli alla furia di Leclerc, passando al dolore di Gasly fino all'impresa della VCARB: tornano i giudizi della vostra Rompipaddock sul GP di Monaco
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Hamilton non sta solo risalendo: sta costringendo il paddock a ricordarsi chi è. Podio dopo podio, la sua seconda stagione in Ferrari diventa la prova che il campione non era mai davvero sparito.
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Arrivato alla 72° edizione, il GP di Monaco è una delle tappa più glamour e storiche della stagione. Un evento che ha regalato spettacolo, in cui si è imposto Kimi Antonelli su Mercedes. Analizziamola.
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Al termine del GP di Monaco, il sette volte campione del mondo ha commentato la seconda posizione conquistata, mostrandosi diviso tra rammarico e gratitudine.
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Charles Leclerc ha accusato i freni della sua SF-26 di non aver funzionato come previsto durante il GP di Monaco. Sorpresi dalle sue dichiarazioni l'azienda italiana Brembo ha subito risposto
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Nel team radio dopo il ritiro, il monegasco ha ammesso di non volersi assumere la responsabilità dell'accaduto, per poi svelare probabilmente dettagli sui suoi problemi. Ma la Ferrari ha censurato la comunicazione.
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A Monaco Leclerc cede ai freni: un problema improvviso lo tradisce nel giorno più atteso, lasciandolo frustrato ma lucido, convinto che la soluzione sia già dentro la squadra.
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Vittoria incredibile per il pilota Mercedes, che allunga nel mondiale. Out alla partenza Verstappen, Leclerc va a muro a pochi giri dal termine
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Clamoroso quanto accaduto a dieci giri dal termine del Gran Premio di Monaco. Alla ripartenza da Safety Car Charles Leclerc ha perso il controllo della sua Ferrari terminando la sua corsa contro le barriere
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Carlo Vanzini non ha nascosto il suo rammarico per la mancata pole della Ferrari al GP di Monaco. Per il commentatore, questa era l'unica chance di fare la differenza nel calendario.
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Dopo aver ascoltato entrambi i piloti, i commissari di gara hanno diramato il comunicato ufficiale. Questa la decisione finale sull'investigazione di Charles Leclerc e Nico Hulkenberg
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Jerome D'Ambrosio, deputy team principal della Ferrari, ha spiegato cosa non ha funzionato sulla SF-26 nelle qualifiche di Monaco. C'erano tante aspettative, deluse anche dall'errore di Leclerc.
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