Lo splendido scenario di Singapore ci ha regalato delle prove libere 2 molto interessanti con i classici tre Top team (Mercedes, Red Bull e Ferrari) che si giocheranno la pole position nella giornata di domani ed il podio domenica
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Mercedes si è presentata in pista a Monza con due versioni ala posteriore. Quella a cucchiaio che abbiamo già visto a Baku e Spa e quella da basso carico che era stata provata da Lewis Hamilton solo per qualche giro durante il recente Gp belga
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Dopo i numerosi aggiornamenti portati in pista dal Team Sauber e le conferme aerodinamiche di Mercedes e Ferrari, è ora di mostrarvi una novità apparsa su una vettura che sta deludendo e non poco, la Renault RS16
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Confermate le anticipazioni della vigilia per quanto riguarda l'ala posteriore della Mercedes. E' stata portata a Spa l'ala a "banana"...
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Quello di Silverstone sarà per Mercedes un Gran Premio di aggiornamenti e già dalle prime foto che arrivano dai box viene confermato ciò
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La Mercedes W07 vista alle verifiche tecniche non ci rivela novità: partendo dal posteriore, l'ala a 'banana' è da medio carico
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La Mercedes ha provato brevemente l'ala posteriore ad 'U' e quella anteriore da basso carico per poi abbandonarle per tutto il resto della sessione in quanto verranno utilizzati nel prossimo Gp di Baku
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La Mercedes ha iniziato il weekend del Gran Premio di Montecarlo utilizzando l'ala anteriore in versione "standard" portata in pista nei primi appuntamenti stagionali ad eccezione di Barcellona.
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Per la Formula 1 è tempo di Europa, è tempo di tortilla de patatas, di paella o di crema catalana, è tempo di vera Europa, è tempo del Montmelò di Barcellona dove si correrà il quinto appuntamento stagionale di questo, per ora non troppo divertente...
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Sulla Mercedes W07 Hybrid, dopo alcuni giri di collaudo nelle prime prove libere, è stata abbandonata la nuova ala anteriore dotata di modifiche nella zona degli endplate
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In casa Ferrari, al contrario di ciò che hanno fatto i Mercedes, dopo alcune prove comparative effettuate durante le Prove Libere 1, è stata confermata la nuova versione di ala
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La Mercedes dopo aver introdotto delle modifiche di micro-aerodinamica nel recente GP della Cina, nel quarto appuntamento della stagione 2016 di Formula 1 ha pensato di sviluppare la propria ala anteriore
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E' stata confermata, come potete osservare dall'immagine in basso, l'ala posteriore già utilizzata in Australia abbinata al monkey seat da basso carico composto da due elementi.
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