Per l’unica vera gara in notturna in calendario, che si svolge tra le spettacolari strade di Singapore, fanno il loro ritorno i pneumatici Pirelli P Zero Purple ultrasoft, in combinazione con supersoft e soft.
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Ed eccoci, finalmente: la gara di casa Pirelli sul circuito più veloce in assoluto, che fa di Monza l’indiscusso 'Tempio della Velocità'. Le attuali velocità in curva non sono eccessive, quindi si gioca tutto sui rettilinei...
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Dopo una breve pausa estiva, la Formula 1 riparte da uno dei circuiti più epici in calendario: Spa-Francorchamps, in Belgio
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Tornare a Hockenheim è un po’ come visitare un nuovo circuito, dato che l’ultima volta che la F1 è stata qui era il 2014, la prima stagione della nuova era ibrida...
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Dopo i rettilinei a tutta velocità e i curvoni di Silverstone è il turno dello stretto e tortuoso Hungaroring
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Silverstone arriva subito dopo l’Austria ma i due eventi non potrebbero essere più diversi...
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Il circuito dello Spielberg è probabilmente il luogo in cui la Formula 1 più si avvicina a una tappa del rally: con grandi cambi di elevazione e una sequenza di curve veloci e tortuose
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La Formula 1 sbarca in un nuovo Paese per la prima volta dalla Russia nel 2014 e arriva a Baku per il Gran Premio d’Europa...
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Per la Ferrari, il Gran Premio del Canada sarà una gara che potremmo definire "cruciale" per questa stagione 2016 poiché, come anticipato in anteprima qualche settimana fa
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Il Canada presenterà sfide differenti rispetto a Monaco, con velocità e carichi più elevati che generano maggior calore e scaricano più energia sui pneumatici.
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Montecarlo è un luogo talmente leggendario che c’è poco da aggiungere a quanto non sia già stato detto: resta la gara più prestigiosa in calendario
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Un circuito da alto carico di energia per i pneumatici, specie nella lunga curva 3: un grande curvone a destra.
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Giunto alla terza edizione, il Gran Premio di Russia si corre su un circuito vario e tecnico, con una superficie molto liscia che per le gomme comporta bassi livelli di consumo e degrado.
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