La FIA rivede l’ADUO dopo i dubbi Red Bull: il sistema che misura l’ICE e decide gli aggiornamenti vacilla, aprendo una tensione tecnica che può cambiare l’equilibrio della stagione.
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Andrea Kimi Antonelli è stato chiamato a lasciare il suo sedile, solamente per le FP1 di Barcellona, ad un giovane rookie Mercedes, soddisfano così il regolamento FIA
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Secondo una autorevole testata tedesca, che conferma alcune indiscrezioni degli scorsi giorni, la Ferrari avrebbe pronto un piano in due fasi per sfruttare l'ADUO. Si spinge sullo sviluppo della SF-26.
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McLaren affronta un inizio di 2026 complesso: tra ritiri, problemi di affidabilità e limiti da team cliente, Stella ammette che serve una collaborazione più profonda per tornare competitivi.
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La Mercedes arriva in Spagna da riferimento assoluto del campionato, ma il suo team principal continua a frenare le aspettative. Strategia comunicativa o dubbi reali?
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Il papà di Kimi Antonelli ha parlato della stagione del team di Brackley e di quello che sono stati in grado di fare. Poi mette pressione sul compagno di Kimi...
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Il GP di Monaco ha emesso una sentenza inoppugnabile. Sulle stradine del Principato, per essere competitivi, bisogna disporre di una vettura che eccelle in quanto a caratteristiche telaistico-meccaniche.
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Come sono cambiati i rapporti di forza in qualifica tra piloti e team in queste prime sei gare della stagione. Il Principato di Monaco fa emergere le qualità dei conducenti.
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Arrivato alla 72° edizione, il GP di Monaco è una delle tappa più glamour e storiche della stagione. Un evento che ha regalato spettacolo, in cui si è imposto Kimi Antonelli su Mercedes. Analizziamola.
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La prestazione di Andrea Kimi Antonelli nel fine settimana di Montecarlo è stata semplicemente ineccepibile. E diventa ancor più impressionante, se possibile, leggendo tutti i record che scaturiscono dalla sua impresa.
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A Monaco Wolff vive un doppio fronte: l’euforia per il trionfo di Kimi e la frustrazione per l’errore su Russell. Leadership, equilibrio emotivo e una Mercedes divisa tra gioia e rimpianti.
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A Monaco Russell crolla per una penalità assurda: un software lo tradisce, il regolamento lo punisce e da P3 precipita fuori dai punti. Quaranta punti svaniti senza colpa.
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La FIA ha reso nota alle squadre la classifica dell'ADUO, ovvero dello sviluppo aggiuntivo alla parte endotermica del motore. La Ferrari lo avrà, ma c'è una sorpresa.
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