La prima sessione di prove libere del weekend di Baku è appena terminata con diversi problemi che hanno avuto delle noie tecniche alle loro monoposto: qui il racconto della sessione
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Il pilota Mercedes è stato costretto a fermarsi nella zona del Castello per un guasto idraulico. Inizio del weekend in salita per il giovane italiano
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F1. Segui la diretta della prima sessione di libere del GP d'Azerbaijan, quindicesimo appuntamento della stagione 2026, su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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Con otto vittorie in quattordici gare, Kimi Antonelli guida saldamente il Mondiale. A Baku, circuito senza alcun margine di errore, il pilota italiano preferisce la cautela.
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Il team di Woking porta a Baku un pacchetto corposo caratterizzato da fiancate completamente rinnovate di ispirazione AUDI e Mercedes.
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La pit lane del GP d'Azerbaijan a Baku si è rivelata meno attiva rispetto ad altri weekend. Forse siamo stati noi a non cogliere i tecnici in flagrante mentre si accingevano a svolgere le operazioni più lunghe e complicate.
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Il pilota Mercedes torna a parlare della lotta al titolo mondiale: nonostante un Kimi Antonelli solido e costante, il britannico non intende mollare
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Un buon team principal si può riconoscere in diverse occasioni. Sia nei momenti difficili, sia anche quando tutto sembra andare anche fin troppo bene.
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Doriane Pin non ha nascosto il suo desiderio di arrivare in Formula 1 nei prossimi 5 anni. La giovane dell’Academy Mercedes ha lanciato anche una sfida ad Antonelli ad armi pari.
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La FIA valuta sostanziali modifiche al regolamento ADUO per il 2027, dopo che il sistema attuale ha mostrato criticità evidenti, tra cui il paradosso che favorisce Mercedes ignorando Red Bull.
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Dalla penalità di Lewis Hamilton al duro lavoro della Mercedes in ottica 2027, passando alla decisione della FIA fino a quella di Colton Herta
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Il team di Brackley prosegue il lavoro secondo i suoi piani con determinazione e rispetto dei tempi, con Toto Wolff che ha ammesso come il 2027 sia iniziato prima di... metà 2026.
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Lando Norris sostiene che questa generazione di vetture non favorisca stili di guida al posto di altri, ma che richieda solo adattamento. Una dichiarazione che suona come una frecciatina a molti colleghi.
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