Il Presidente della FIA è stato protagonista di un incontro con il numero uno turco: al centro della discussione il possibile ritorno della massima serie automobilistica all'Istanbul Park (oltre al Mondiale Rally).
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Si sta avvicinando sempre più il momento per la Formula1 di abbandonare l'attuale concezione delle power unit, introdotte nel 2014 per passare alla nuova tecnologia di propulsori pensata per essere a zero emissioni di carbonio a partire dalla stagione 2026.
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Malgrado il basso profilo e l'assenza di proclami, la presentazione della nuova SF-24 è stata accompagnata dal presidente del Cavallino John Elkann che, pur nel silenzio, ha scelto di mandare un segnale di presenza e vicinanza alla Scuderia.
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L'inizio del mondiale di Formula1 2024 non è dei più promettenti. Il fatto che le prime due gare della stagione si corrano di sabato è un boccone che i fan faticano a mandare giù.
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Dopo due anni difficili, il team Mercedes sta tentando in ogni modo di risalire la china e tornare al vertice. Nel farlo, nell'impostazione della stagione 2024, si sta ispirando alla Red Bull, come recentemente ammesso del suo direttore tecnico.
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C’è molta attesa attorno a quelle che saranno le gerarchie che caratterizzeranno la stagione di Formula1 2024. La Red Bull si avvicina al campionato in qualità di riferimento assoluto, il team da battere. Alle sue spalle però è tutto imprevedibile.
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Giorgio Terruzzi, noto giornalista italiano di Formula 1, ha scritto sull'ultimo numero della rivista Autosprint delle parole importanti in vidsta della stagione 2024, che oramai si avvicina sempre di più, riferendosi in particolare alla Red Bull.
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Nella giornata di mercoledì è arrivato il via libera da parte del Consiglio del Northamptonshire in merito all’espansione del campus anglo-tedesco, nonostante il parere contrastante delle aziende situate nelle vicinanze.
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In una recente intervista a "RacingNews365", il pilota della Mercedes, e capo della GPDA, George Russell ha sottolineato il problema che i molti viaggi ravvicinati imposti dal fitto calendario del Circus iridato possono rappresentare sulla salute del personale della F1.
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Nel corso di un'evento in Spagna, Carlos Sainz ha parlato delle possibilità della Ferrari di chiudere il gap sulla Red Bull ed tornare a lottare per il titolo nel 2024. Possibilità che lo spagnolo non ha affatto scartato, pur sottolineandone la difficoltà, vedendo però nella Ferrari l'unico team capace di farcela.
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L’introduzione delle vetture ad effetto suolo nella passata stagione aveva effettivamente agevolato lotte più ravvicinate. L’evoluzione aerodinamica vista nella stagione appena conclusa ha quasi del tutto azzerato questo vantaggio.
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Da qualche anno a questa parte, la FIA ha intensificato il suo impegno nel promuovere le giovani donne come le nuove promesse della più grande serie del motorsport, la Formula1. Aver rifondato la vecchia WSeries nell'odierna F1 Academy alla fine dello scorso anno (il 2023 abbiamo avuto la stagione d'esordio) è stato sicuramente un piccolo/grande passo nel processo di avvicinamento delle atlete al mondo del Circus.
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Nulla di ufficiale, ma come riportato da Motorsport.com sono in arrivo una quindicina di tecnici che andranno a lavorare nelle aree di simulazione, tra CFD e galleria del vento
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