Nel corso di uno dei suoi podcast realizzati per Sky F1, il giornalista britannico Ted Kravitz ha condotto un’analisi approfondita riguardo alle voci di mercato che stanno interessando il futuro di Adrian Newey.
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Nico Hulkenberg, nonostante abbia vinto la 24h di Le Mans nel 2015 assieme alla Porsche e sia ritenuto un grande pilota anche all’interno del paddock di F1, dopo i 217 GP a cui a preso parte dalla griglia di partenza, non è ancora riuscito a salire sul podio della massima categoria del motorsport.
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Se dovessimo affermare che Daniel Ricciardo si sia completamente rialzato dal suo periodo negativo, molto probabilmente affermeremmo una cosa non vera. L’australiano, anche se in ripresa, si trova ancora in...
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In una intervista nel corso della pausa estiva, il direttore tecnico della Red Bull, Pierre Waché, ha parlato del momento che sta vivendo il team, ammettendo che la RB20 non sta rispettando le aspettative. Non solo, poiché il capo dell'ufficio tecnico ha anche parlato delle cause di tale problema e della situazione dei rivali...
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Pochi giorni fa ci è stato erroneamente reso noto un dato alquanto interessante riguardo la densità dei carburanti utilizzati dalle vetture di Formula 1. Un dato che ci permette di fare un altro piccolo calcolo...
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Giunto alla 69° edizione, il GP del Belgio è una delle tappe più storiche e irrinunciabili nel calendario della F1. Un evento capace di regalare una gara ricca di azione in pista, al cui termine si è imposto Hamilton su Mercedes. Analizziamo il rendimento di team e piloti con le nostre pagelle.
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In Belgio il pubblico della Formula 1 ha dovuto assistere ad uno dei lati più crudeli che il nostro amato sport possa offrirci. Vedere un pilota inventarsi una strategia alternativa e riuscire per questo a tagliare per primo il traguardo andando contro tutti i pronostici, rendendo possibile l’impossibile e poi...
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La FIA ha commesso un piccolo pasticcio durante l’indagine che ha portato alla squalifica di George Russell.
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Ovviamente nel day after del GP del Belgio si è parlato molto della squalifica di George Russell. Tutti abbiamo cercato di capire perché la vettura del britannico è stata trovata 1,5 Kg sotto il peso consentito. Qualcosa però ancora ci sfugge.
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Il team italiano ha adottato una soluzione molto particolare sul circuito di Spa-Francorchamps per favorire la fuoriuscita del calore dalla parte sottostante del cofano motore. Rispetto a quanto avvenuto in Ungheria, dove ha utilizzato degli sfoghi molto numerosi a causa delle temperature elevate, in Belgio è sembrata non temere il caldo e la specifica adottata le ha dato ragione.
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La Red Bull ha commesso due errori abbastanza importanti che non le hanno permesso di concludere a podio. Il primo, quello più palese, con Perez. La strategia ottimale era andare su M-H-H e la scuderia austriaca si sapeva, non avendo due set di C2, avrebbe puntato su M-H-M, come ha fatto Verstappen.
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Sarà una pausa estiva lunga quella del messicano, anche più del previsto. La tanto attesa svolta non c'è stata e adesso il sedile è seriamente a rischio. Da Zandvoort avrà molto probabilmente inizio la seconda avventura dell'australiano a Milton Keynes.
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Max Verstappen è stato al centro di numerose critiche dopo il GP di Ungheria, ma con la sua qualifica ha messo a tacere i suoi detrattori. E ha avuto anche qualche parolina di fuoco fuori dalla pista.
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