Dopo aver richiamato Oscar Piastri in direzione gara per non aver rallentato in regime di bandiera gialla, i commissari presenti a Baku hanno preso una decisione: il comunicato ufficiale
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Lewis Hamilton chiude al comando la seconda sessione di prove libere sul circuito di Baku: un risultato inatteso, che fa sognare i tifosi
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Le sensazioni di Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto dopo aver disputate le prime due sessioni di libere tra le strade di Baku
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Il circuito di Baku è una sfida tecnica eccezionale: lunghi rettilinei e curve strette impongono compromessi di setup tra velocità e carico. Vediamo quali sono le scelte di setup adottate dai vari team.
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Il riepilogo di quanto è accaduto nel corso della seconda sessione di prove libere a Baku, con Lewis Hamilton e Charles Leclerc in testa al gruppo; problemi per Norris e Piastri: i dettagli
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Segui la diretta della seconda sessione di prove libere del GP d'Azerbaijan, diciassettesimo round della stagione 2025 di F1 su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito di Baku, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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In una anomala sessione di FP1 del GP d’Azerbaijan, Lewis Hamilton è incappato in un errore per lui insolito, toccando il muro e danneggiando la sua Ferrari. Scopriamo i danni e le sue parole in radio.
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Come sempre il weekend di gara si apre con le Prove Libere 1. Questa volta il tempo della sessione viene accorciato drasticamente, a causa di un problema in pista.
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La Formula 1 torna in pista a Baku per la prima sessione di Prove Libere del GP d'Azerbaijan 2025. Segui la cronaca LIVE con tempi, foto, video e aggiornamenti in tempo reale!
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FP1 a Baku sospese per motivi di sicurezza: ancora una volta il problema sono i cordoli. Una storia che si ripete dal 2016, quando diversi pneumatici furono danneggiati al debutto del tracciato azero in Formula 1
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McLaren al lavoro sulla vettura di Piastri: secondo Matteo Bobbi il guasto potrebbe riguardare il deployement dell’energia o il motore elettrico K. L’australiano fermo ai box fortunatamente durante bandiera rossa
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La situazione aggiornata dopo gli ultimi cambi conferma che nessun pilota ha più margine: ogni sostituzione delle componenti principali della Power Unit da qui in avanti comporterà penalità in griglia, di 5 o 10 posizioni.
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In vista delle peculiarità di Baku, i team hanno scelto strade diverse per massimizzare l’efficienza e affrontare le criticità. La Ferrari ha puntato sul front corner e il raffreddamento dei freni
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