Haas tra progressi e intoppi: Bearman spinge la VF26 al limite

Il TGR Haas F1 Team ha proseguito il proprio programma di shakedown a Barcellona con Ollie Bearman al volante, in una giornata che ha mostrato segnali di crescita ma anche alcune criticità sul fronte dell’affidabilità.

Bearman raccoglie dati, ma la giornata si interrompe due volte

Il TGR Haas F1 Team è tornato in pista sul Circuit de Barcelona-Catalunya con Ollie Bearman alla guida della VF-26. Dopo una prima giornata produttiva con Esteban Ocon e un martedì dedicato all’analisi dei dati, il team è sceso in pista poco dopo le 9:00.

Bearman aveva già provato la vettura a Fiorano, ma quella di mercoledì ha rappresentato la sua prima vera occasione per spingere sull’asciutto i 4,657 km del tracciato catalano. La mattinata è stata però limitata da un problema di affidabilità, risolto prima della pausa pranzo. Nel pomeriggio, dopo aver aggiunto altri giri al programma, un secondo guasto non correlato ha costretto la VF-26 a rientrare ai box in anticipo.

Le condizioni sono rimaste asciutte ma fredde, con una temperatura massima di 11°C. Haas avrà ora un ultimo giorno disponibile per completare i tre turni concessi nella Shakedown Week.

Komatsu: “Progressi evidenti, ma l’affidabilità resta il nodo da sciogliere”

Ayao Komatsu, Team Principal, ha tracciato un bilancio realistico:

«Oggi Ollie era al volante e abbiamo imparato molto dal nostro primo giorno di prove qui in Spagna. Ho visto un enorme passo avanti rispetto a lunedì, soprattutto sul fronte operativo, ed è un segnale molto positivo per noi. Purtroppo abbiamo avuto due problemi di affidabilità: quello della mattina non mi preoccupa particolarmente, mentre quello del pomeriggio è più serio e lo stiamo analizzando per capire cosa sia successo e come risolverlo. L’importante è che sia accaduto relativamente presto nel nostro programma pre-stagionale. Dovremo decidere se tornare in pista giovedì o venerdì, ma continuo a vedere aspetti positivi, in particolare il miglioramento complessivo tra il primo e il secondo giorno di prove».

Bearman: “La vettura è più agile, giornata interrotta ma utile”

Ollie Bearman ha comunque tratto sensazioni incoraggianti:

«È stato fantastico tornare al volante. Oggi è stata la mia prima vera esperienza sull’asciutto e ho potuto spingere la vettura. Sono rimasto impressionato: le nuove regole cambiano molto e Barcellona è impegnativa per le auto 2026. La vettura è più agile e scattante grazie alla riduzione di peso. Abbiamo avuto una giornata un po’ interrotta, ma abbiamo imparato cose importanti. Meglio risolvere questi problemi ora che più avanti».

Una giornata a metà, ma Haas vede il bicchiere mezzo pieno

Nonostante i due stop forzati, Haas porta a casa dati preziosi e un passo avanti nella comprensione della VF-26. Bearman ha mostrato solidità e capacità di adattamento, mentre il team tecnico ha raccolto indicazioni utili per affrontare le prossime uscite. Con un solo giorno rimasto nella Shakedown Week, la priorità sarà massimizzare il tempo in pista e consolidare i progressi di un progetto che, pur tra alti e bassi, sta iniziando a prendere forma.

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